前兩個月才成功由新三板跳到創(chuàng)業(yè)板的佳訊飛鴻(300213.SZ)的原始股東們心恐將再度提到嗓子眼。

　　佳訊飛鴻主營產(chǎn)品為指揮調(diào)度產(chǎn)品的研發(fā)和銷售，提供通信、信息、控制一體化的指揮調(diào)度系統(tǒng)及全面解決方案。在龐大的鐵路產(chǎn)業(yè)鏈中，佳訊飛鴻隸屬信息技術(shù)提供商的環(huán)節(jié)， 自然少不了分一杯羹。

　　目前，全國鐵路系統(tǒng)共有近6,000個站(段)，其中超過4,000個站(段)正在使用公司的產(chǎn)品，其中，F(xiàn)H98系列調(diào)度產(chǎn)品在鐵路同類產(chǎn)品市場的占有率超過60%，F(xiàn)H-V088系列應(yīng)急指揮產(chǎn)品的市場份額高達80%。

　　佳訊飛鴻為甬臺溫專線提供了“MDS多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)”。

　　而公司營收來源也極度依賴于鐵路市場，2007年到2009年1-9月，公司鐵路產(chǎn)品方面實現(xiàn)銷售收入分別為6812.06萬元、8645.85萬股、9820.03萬股、7853.71萬股，所占比例為45.48%、46.64%、44.17%和41.83%。

　　此外，公司還參與了鐵道部“GSM-R數(shù)字移動通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范”、“鐵路運輸應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)體制”等系列標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　由于關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全，鐵路部門對涉及運輸安全的調(diào)度通信產(chǎn)品采購實行必要的行政許可，通過行政許可或者專項招標(biāo)的方式設(shè)置較高的產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，以達到保證運輸安全的目的。

　　由此，作為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有《鐵路運輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認定證書》準(zhǔn)入證書的通信信息企業(yè)，佳訊飛鴻在鐵路市場競爭方面極具壟斷優(yōu)勢，2007年到2009年，鐵路市場占有率分別為47%、47%和48%，連續(xù)三年位居第一。

　　招股書顯示，公司產(chǎn)品包括常規(guī)調(diào)度系列產(chǎn)品、應(yīng)急指揮系列產(chǎn)品和鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)三大產(chǎn)品。

　　其中，常規(guī)調(diào)度產(chǎn)品用于鐵路部門的行車調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急指揮產(chǎn)品用于各領(lǐng)域的應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)、搶險指揮系統(tǒng)等，而鐵路防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)主要用于高速客運專線、既有鐵路的防災(zāi)安全專業(yè)監(jiān)控。

　　值得注意的是，防災(zāi)安全專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)主要對危及高速鐵路運行安全的風(fēng)、雨、雪、地震等自然災(zāi)害和突發(fā)事故異物侵限災(zāi)害等進行監(jiān)測并將信息傳送到指揮調(diào)度中心，由調(diào)度人員輸出控制，提供經(jīng)處理后的災(zāi)害預(yù)警、限速、停運等信息，確保行車安全。

　　而佳訊飛鴻的高管也部分人出身鐵道系統(tǒng)。

　　比如測試技術(shù)總監(jiān)呂志東供職于鐵道部科學(xué)研究院通號所，而公司綜合產(chǎn)品線總監(jiān)楊勇則供職于中國通號總公司成都廠科研所任助理工程師。