智能監(jiān)控是一種源自計算機視覺的技術，是人工智能研究的一個分支，它在圖像及圖像描述之間建立映射關系，從而使計算機能夠通過數(shù)字圖像處理分析來理解視頻畫面中的內容。智能監(jiān)控作為一種高端技術，分為前端智能交通和后端智能監(jiān)控，兩者有什么區(qū)別?智能監(jiān)控行業(yè)應用有何表現(xiàn)?

　　兩種架構方式智能監(jiān)控技術比較

　　智能監(jiān)控中，用戶可以根據(jù)分析模塊，通過在場景中預設不同的非法規(guī)則，一旦目標在場景中出現(xiàn)了違反預定義規(guī)則的行為，系統(tǒng)會自動發(fā)出告警信息，并觸發(fā)聯(lián)動相關的設備一種尖端監(jiān)控技術。

　　有人說，智能監(jiān)控技術使機械般的安全防范方式具備人類大腦的功能，它目前有兩種架構方式，即前端嵌入式視頻分析和后端純軟件視頻分析，兩者各有優(yōu)缺點。嵌入式視頻分析可以在前端直接對視頻信息進行處理，減少了視頻信息上傳的網(wǎng)絡帶寬壓力，并且安裝簡單易于系統(tǒng)集成。

　　同時還可以支持前端存儲，無需進行圖像的遠程傳輸，并因此可以對圖像進行高質量的前端存儲，如果用戶需要獲得圖像信息，則可以通過分布式事件搜索完成，并通過點播獲得高質量現(xiàn)場畫面。更重要的一點是，前端嵌入式智能分析讓每個獨立的分析單元可以成為單獨的智能監(jiān)控單元，即使整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡都癱瘓了，這些獨立的前端單元還可以繼續(xù)獨立工作、進行存儲和報警，避開了系統(tǒng)網(wǎng)絡通信癱瘓所帶來的監(jiān)控癱瘓的風險。

　　但是這種架構開發(fā)復雜，靈活性差，擴容與升級比較困難;而后端純軟件視頻分析是在視頻監(jiān)控系統(tǒng)的后端，往往將智能視頻分析功能嵌入在平臺軟件上，由專門的視頻處理服務器來實現(xiàn)的。這種模式產品智能功能比較強大，并且容易擴容，但是它需要視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端將所有的視頻信息都上傳到服務器，這對網(wǎng)絡帶寬的壓力是非常大的。

　　此外，要在后端進行智能視頻分析就必須對前端傳來的圖像進行解壓再分析，這個過程占用了大量平臺軟件終端設備的資源，實際上并沒有降低成本，反而使得作為觀看與瀏覽圖像的平臺軟件運行終端運行效率大幅下降，甚至無法支持很多路的視頻解壓和顯示。

　　也因為如此，從圖像處理質量、智能分析的效率、實時性以及性價比上看，在后端進行大規(guī)模的智能視頻分析從目前安防產業(yè)的技術成熟度來說有些不合理，并且視頻內容搜索時無法實現(xiàn)大規(guī)模場景下的視頻事件搜索，這和前端分布式存儲與搜索的理念是無法比擬的。因此后端智能分析的模式，只有在智能分析視頻路數(shù)較少、存儲和搜索規(guī)模要求不高的應用環(huán)境下才適合。

　　因此，目前，前端嵌入式視頻分析架構方式占據(jù)一定的優(yōu)勢，因為嵌入式視頻分析軟件同樣可以完成包括目標檢測、跟蹤、分類及規(guī)則定義等所有功能，并且選擇嵌入式視頻分析架構能將現(xiàn)有的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級為智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是一種成本低且易于改造的方案。

　　而后端智能監(jiān)控軟件的核心是由各種算法組成的，不同的算法應用在不同的場景之中，比如面部識別算法、車牌識別算法、超分辨率圖像增強算法及去霧算法等，而且各種應用場景的需求會隨著具體環(huán)境的改變而改變。這表明，智能視頻軟件開發(fā)的難點在于投入應用后，面臨著根據(jù)實際情況的改變而設置參數(shù)的情形，這就需要智能視頻分析系統(tǒng)具有開放度高、兼容性好及操作方便等特性。

　　智能監(jiān)控技術應用

　　近年來，智能監(jiān)控技術得到了迅速發(fā)展并正在慢慢滲透到各個行業(yè)中，它的廣泛應用只是時間問題。帶有智能監(jiān)控技術的產品目前已經在高端安防監(jiān)控市場有了多年的應用。在機場、監(jiān)獄、軍事基地和其他大型基礎設施的監(jiān)控中均有成功案例。在重要基礎設施市場中，智能監(jiān)控技術中最常用的功能就是“入侵探測”。大型基礎設施，例如，機場，它的周界太過分散，一個人或者多個人都無法完全監(jiān)控到所有周界。這種情況下，帶有視頻分析功能的攝像機/視頻編碼器就可以充分展示它的才能了，它能夠自動探測在某些特定場所或特定時間內進入或離開某一區(qū)域的可疑物體。

　　智能監(jiān)控技術的應用大體上可以分為安全相關應用和非安全相關應用兩大類。安全類相關的應用是目前市場上智能監(jiān)控技術最主流的應用領域。這些應用主要是協(xié)助政府或其他機構的安全部門提高室外大地域公共環(huán)境的安全防護。主要包括：高級視頻移動偵測、物體追蹤、人物面部識別、車輛識別和非法滯留等。非安全的應用主要面向零售、服務等行業(yè)，可以被看作管理和服務的輔助工具，用以提高服務水平和營業(yè)額。此類應用主要包括：人數(shù)統(tǒng)計、人群控制、注意力控制和交通流量控制等，以下舉幾個智能監(jiān)控技術應用的實例。

　　機場安檢

　　機場安全防范體系通常由多套系統(tǒng)組成，他們功能各異，用途不同，也往往來自不同廠家。因此，一套強大的綜合管理系統(tǒng)能將各種安防系統(tǒng)集中控制與管理，將會發(fā)揮他們的最大優(yōu)勢，取長補短，才能做到安全防范系統(tǒng)的效益最大化，效益大大超過他們單一功能的總和，達到“11>2”的目的。機場其地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流動量大、飛機起降量大，尤其對于一個大型國際航空樞紐機場來說，如果僅僅只靠人來管理，其空防安全和地面安全運行會因各種各樣的人為因素而顧此失彼大受影響，也包括非法入侵者和犯罪分子的作案技能隨著科學技術的發(fā)展而提高的因素，這樣會因重復管理而造成人力、物力的重復浪費，還防不勝防。因此，機場安全防范只能采用智能監(jiān)控技術，充分發(fā)揮技術防范智能化的優(yōu)勢，努力把不安全因素盡可能早的消滅在萌芽狀態(tài)，以彌補人的不足。

　　交通監(jiān)控

　　根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機。而且很多地方原來已有模擬監(jiān)控系統(tǒng)，采用視頻電纜或光纜傳輸視頻信號，在分中心采用模擬矩陣系統(tǒng)進行監(jiān)控，利用智能交通監(jiān)控控制系統(tǒng)，可以方便地實現(xiàn)網(wǎng)絡平臺的全網(wǎng)視頻監(jiān)控，及時準確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對交通事故和交通堵塞作出準確判斷并及時響應。