如今我們發(fā)現(xiàn)道路上的攝像探頭越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅在北京市朝陽區(qū)一個(gè)區(qū)就有超過9200個(gè)攝像頭，全北京的攝像頭數(shù)量達(dá)到數(shù)萬之多。

　　在天津市此前發(fā)布的《天津市綜合交通“十二五”規(guī)劃》中，也提出要在“十二五”期間，在全市高速公路建設(shè)1039個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)。屆時(shí)京津兩地將進(jìn)一步完善攝像頭全面覆蓋，路況無縫監(jiān)控的任務(wù)。

　　在交通的大動(dòng)脈高速公路上，這些不同種類、不同使命的攝像頭對(duì)交通環(huán)境的維護(hù)、交通信息的傳播、突發(fā)事件的響應(yīng)都起到了重要的作用，被譽(yù)為是高速路上的“第三只眼”。

　　攝像頭功能作用如何分類？

　　交管部門的介紹說：交通攝像頭一般來說共分以下五類，有四大功能。安裝攝像頭的最主要目的還是希望監(jiān)督大家嚴(yán)格按照交通法規(guī)安全行車。

　　攝像頭四大功能：一是道路監(jiān)控二是治安監(jiān)控三是路口闖紅燈監(jiān)控四是測(cè)速監(jiān)控。

　　根據(jù)公開資料顯示，攝像頭有五種基本分類：

　　1、凡在路口或非路口有桿子探出來(僅一個(gè)的)，上面帶有一個(gè)類似白色長(zhǎng)方體狀攝像頭的(攝像頭下面帶可旋轉(zhuǎn)軸，可360度旋轉(zhuǎn)監(jiān)控)的全是道路監(jiān)控?cái)z像頭，主要用來監(jiān)控違章停車、吸煙、打手機(jī)、不按規(guī)定行駛、無安全帶等違章行為的。注意在此類路口等紅燈時(shí)一定要有安全帶，不要打接手機(jī)吸煙(也用免提或耳機(jī))。此類攝像頭有大變焦，據(jù)說可拉近到1000米外的車內(nèi)。為人工控制監(jiān)控，路口停車時(shí)有違規(guī)行為最容易中獎(jiǎng)。

　　2、凡是有黑色球體狀的倒掛的攝像頭都是治安監(jiān)控，不監(jiān)控車輛違章。此類攝像頭安裝數(shù)量最多，大部分比較隱蔽，而且?guī)缀跛袉挝辉洪T口都有安裝。

　　3、路口所有安裝的不帶旋轉(zhuǎn)軸攝像頭是監(jiān)控闖紅燈、越線、壓線違章的。這類攝像頭一般都另配有閃光燈設(shè)備，安裝在離攝像頭很近的位置上，方方正正的白色長(zhǎng)方體。只要壓線，電腦自動(dòng)拍照，中獎(jiǎng)率100%。此類攝像頭與360監(jiān)控的最大區(qū)別一是不帶旋轉(zhuǎn)軸二是帶有明顯的閃光設(shè)備。

　　4、在路口與路口中間有桿子探出來帶有一排多個(gè)攝像頭的是用來監(jiān)控超速的，一般都是限速60的。特別提醒高速橋下的那一排，很隱蔽，無桿子。因?yàn)楝F(xiàn)在安裝的攝像頭都是拍車的尾部，所以當(dāng)車開過此類測(cè)速攝像頭后不要馬上提速，建議至少要跑出500米后再提速。這就是有人認(rèn)為的沒有超速為什么也照樣被拍的原因。此類攝像頭應(yīng)該是集成照明設(shè)備。

　　5、現(xiàn)在部分路口在監(jiān)控闖紅燈的攝像頭的桿子上又添加了可360度旋轉(zhuǎn)的監(jiān)控，此類路口最危險(xiǎn)，既拍壓線闖紅燈又拍安全帶打手機(jī)(是以上1和3的組合)。

　　天太黑速度太快--高速攝像頭統(tǒng)統(tǒng)HOLD住！

　　不同的攝像頭的智能程度、清晰度也有所不同。也許有人要問了：高速車速那么快，要是晚上，攝像頭真的能拍清楚嗎?

　　放心，絕對(duì)沒問題。高速公路上的攝像頭可以說是攝像頭當(dāng)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”?，F(xiàn)在高速上的高清攝像頭不僅具備高倍數(shù)放大、夜視等功能，還可以360度旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?zé)o死角，就算是一根香煙大小的物體都能看得清清楚楚!更為神奇的是，數(shù)據(jù)是3G無線傳輸?shù)模词共辉陔娔X旁，只要有能上網(wǎng)的手機(jī)、iPad就能實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　提供視頻監(jiān)控服務(wù)的北京贊博科技的趙偉民經(jīng)理介紹說，除了日常的實(shí)時(shí)監(jiān)控外，現(xiàn)在越來越常見的還有一種高速動(dòng)態(tài)抓拍攝像頭，不管什么天氣和光線條件，車速上的車流滾滾而過。在高速路網(wǎng)上，只要有了這樣的高速攝像頭，什么樣的違章車輛都逃不過它的“法眼”。

　　不按道路指示行駛、違章停車、違反機(jī)動(dòng)車尾號(hào)出行相關(guān)規(guī)定或超速低速等行為都在高速動(dòng)態(tài)抓拍攝像頭的抓拍范圍。由于快門更快，多數(shù)抓拍攝像頭會(huì)在夜晚打上強(qiáng)制閃光燈以保障拍攝的清晰。隨著數(shù)字技術(shù)的普及和傳輸帶寬的升級(jí)，目前新建的攝像監(jiān)控也以高清HD攝像為主，采用壓縮還原的傳輸，確保監(jiān)控效果清晰逼真。

　　高清攝像頭--是否侵犯我們的隱私？

　　都說科技是一把雙刃劍，高清攝像頭對(duì)于相關(guān)部門的監(jiān)督和取證是越來越方便了，違章處罰將越來難以“躲過”，但是，這些高清攝像頭是否也在不知不覺中侵犯著我們的侵私權(quán)呢?

　　還記得這條新聞嗎?在四川綿陽做鋼鐵生意的鄧某，因?yàn)橐粡堅(jiān)诰W(wǎng)絡(luò)上瘋傳的高速公路超速取證照片，成為13年夏天的新聞人物，江湖人稱“摸奶哥”。7月29號(hào)下午2點(diǎn)56分，他駕車出行，因超速15%被高速攝像頭拍下。按照機(jī)動(dòng)車超速罰款處罰規(guī)定，他應(yīng)該被罰款200元，并罰扣3分。不幸的是，他那張被千兆網(wǎng)百萬像素電子眼抓拍的高清照片于8月21日晚6時(shí)開始在微博上瘋傳，一天之內(nèi)，這張圖片被轉(zhuǎn)發(fā)上萬次。照片中他左手掌控方向盤，右手探入副駕駛位置上一名女子的胸部。他的個(gè)人信息隨后被網(wǎng)友人肉搜索曝光，副駕駛上的那名女孩也未能幸免。

　　對(duì)于高速攝像頭和隱私權(quán)之前的關(guān)系，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院姚恩健教授認(rèn)為，不適當(dāng)?shù)男畔⒘鞒鰰?huì)對(duì)公眾造成隱私權(quán)的侵犯。交通監(jiān)控的意義與公眾隱私權(quán)并不對(duì)立，相關(guān)方面應(yīng)該加緊制定、執(zhí)行關(guān)于公共場(chǎng)所監(jiān)控信息的保密制度、使用制度、發(fā)布制度，在合理合法的情況下，提供信息服務(wù)，切實(shí)保護(hù)公民隱私。

　　高速攝像頭--交警執(zhí)法的“第三只眼”

　　高速公路上路堵、車多、違章多，這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)正是因?yàn)樵S多司機(jī)對(duì)違章抱有僥幸心理，反正交警不在現(xiàn)場(chǎng)，于是鋌而走險(xiǎn)甚至造成事故。這種情況下，高速路上的攝像探頭可以起到非常好的威懾力。在這種無形的約束力的影響下，許多路口、交道口、車道的違章次數(shù)大為下降。

　　京開高速是北京出京的一條大動(dòng)脈，以前每到上下班高峰期就擁堵不堪，違規(guī)現(xiàn)象也是屢禁不止，為了“搶”一點(diǎn)時(shí)間，許多車主在應(yīng)急車道行駛，整個(gè)京開高速密密麻麻擠的水泄不通，不敢想象如果真的發(fā)生車禍、火災(zāi)等情況，救護(hù)車和警車如何到達(dá)的問題。

　　然后，就在京開高速啟用了太陽能攝像頭之后，違章現(xiàn)象大為好轉(zhuǎn)。10月21號(hào)下午6點(diǎn)，正是下班的高峰，高速?gòu)V播記者來到京開高速上的西紅門收費(fèi)站，發(fā)現(xiàn)走應(yīng)急車道的車輛明顯少了。車主在違章發(fā)生后的20天內(nèi)，違章信息可以在網(wǎng)上查到。由于攝像探頭拍攝下了違章畫面，保留了證據(jù)，違章處罰的糾紛也大為減少。

　　除了便于高速違規(guī)的取證之外，在案件偵破方面攝像頭也是為警方立功不少。2009年，家住北京市朝陽區(qū)平房鄉(xiāng)的曹先生遭遇了一場(chǎng)虛驚。自己剛剛新買的大眾邁騰轎車一夜之間不見了蹤影。警方僅用了48小時(shí)就鎖定了竊賊，破獲了此案。這一切也依靠了道路的攝像監(jiān)控，快速鎖定，及時(shí)出警，避免了損失，打擊了犯罪。

　　高速攝像頭“十二五”期間迎來大發(fā)展

　　在天津市13年發(fā)布了《天津市綜合交通“十二五”規(guī)劃》中，也提出要在“十二五”期間，在全市高速公路建設(shè)1039個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)位、主要公路上建設(shè)1451個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)位。進(jìn)一步提升社會(huì)治安防控和交通管理的水平。

　　天津高速公路管理處副處長(zhǎng)薛文介紹說，實(shí)際上從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，全路網(wǎng)可視可測(cè)可控是監(jiān)控的最終目標(biāo)。目前尤其是關(guān)鍵點(diǎn)位的監(jiān)控十分重要，比如道路的交叉點(diǎn)、涵洞、隧道、橋梁、省界市界收費(fèi)站、大范圍路網(wǎng)調(diào)度關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和易堵易發(fā)事故的路段等。全路網(wǎng)全程監(jiān)控，目前最常見的是在每2公里設(shè)置一個(gè)攝像頭，連接成線，再整合為網(wǎng)，供總調(diào)度中心調(diào)度指揮。

　　點(diǎn)到線到網(wǎng)--全國(guó)路網(wǎng)的全面鋪開

　　由點(diǎn)成線，由線成網(wǎng)，在交通運(yùn)輸部的規(guī)劃安排下，全國(guó)路網(wǎng)中心的網(wǎng)絡(luò)正逐步建成。從地市路段到省級(jí)再到國(guó)家，全國(guó)的道路信息調(diào)度平臺(tái)日臻完善。位于北京東單的交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心內(nèi)就擁有全國(guó)級(jí)別最高的路網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)，通過分布在全國(guó)各條高速、國(guó)道、省道上的攝像頭把全國(guó)道路的通行情況完整的展示出來。中國(guó)高速公路交通廣播的全國(guó)路況信息也是在這里整合與發(fā)布的。巨大的電視幕墻可以實(shí)時(shí)解析到由衛(wèi)星和高速公路沿線光纖傳遞過來的雙向信號(hào)。路網(wǎng)中心的主要職能包括運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置、出行服務(wù)。目前已對(duì)全國(guó)主要干線公路運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，積極推進(jìn)部省兩級(jí)國(guó)公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)，全面開展全國(guó)干線公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、突發(fā)事件應(yīng)急處置與出行信息服務(wù)工作。