隔物看物，或許我們只能在科幻電影或者醫(yī)學(xué)、安檢領(lǐng)域看到。如果我們在駕車過程中，能夠看到障礙物身后的物體，或者大霧天氣前方的的路況，是不是很實(shí)用呢?

　　近期，美國麻省理工大學(xué)開發(fā)出了一種“特殊”攝像頭，它可以“看穿”墻壁，捕捉到墻壁另一側(cè)的3D圖片。這類攝像頭的潛在應(yīng)用很廣，首先我們可以想到的就是應(yīng)用到汽車導(dǎo)航領(lǐng)域，可以幫助我們在大霧、黑夜或者緊急救援等其他光線不佳的環(huán)境中進(jìn)行導(dǎo)航。

　　跟傳統(tǒng)攝像頭工作原理不同的是，麻省理工大學(xué)開發(fā)的攝像頭使用的是無線電波，它可以“穿過”完全不透明物體，看到其他普通攝像頭看不到物體。

　　當(dāng)然，由于這項(xiàng)技術(shù)目前還處在早起開發(fā)階段，因此相比直接站在障礙物身后拍取的照片，用這款攝像頭拍攝的“障礙物”身后物體，并非就是它的完美復(fù)原。事實(shí)上，這款攝像頭能夠提供的只是低分辨率3D圖片。

　　為了能夠更清楚的復(fù)原物體，麻省理工大學(xué)研究人員目前正在完善這項(xiàng)技術(shù)，目標(biāo)是讓攝像頭提供更多有關(guān)障礙物身后物體的更多3D圖片(比如能夠分清楚墻壁后行人的四肢)。目前，這款攝像頭能夠提供更高分辨率圖片，用戶能夠據(jù)此圖片來了解障礙物身后物體的形狀。

　　這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用很廣，首先它能夠應(yīng)用到無法使用光線的救援任務(wù)中，其他應(yīng)用還包括了無人駕駛汽車領(lǐng)域，以及大霧或者霧霾天氣汽車行駛途中。

　　不過，在這款攝像頭投入到實(shí)際應(yīng)用前，首先需要對其外形做“簡化”。目前，這款攝像頭的反射器直徑有超過1米寬，并且處理所捕捉的圖片需要1個(gè)小時(shí)時(shí)間。但是，研究人員表示，他們能夠?qū)z像頭的尺寸做壓縮，使其便于管理和安裝。

　　這款攝像頭所捕捉的波長要比普通攝像頭長很多。通常，可見光的波長在390納米到700納米之間，但是麻省理工大學(xué)的攝像頭能夠看到2.5-4厘米的波長。這也就意味著，攝像頭微波能夠很容易的“穿過”干式墻或夾板。