智能公交是運用當下最先進的GPS定位技術、3G通信技術、GIS地理信息系統(tǒng)技術，結合公交車輛的運行特點，建設公交智能調度中心，對線路、車輛進行規(guī)劃調度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率，同時通過完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內、站點及站場的監(jiān)控管理。顯示設備在智能公交的應用主要包括：智能公交調度顯示系統(tǒng)、基于CAN總線的車載顯示系統(tǒng)、智能電子站牌系統(tǒng)組成。

　　1引言

　　早年，公交公司針對公交車的管理均只用人工排班.人工提醒始發(fā)車發(fā)車，并對已發(fā)車輛無法做到道路實時監(jiān)控;公交車長在行駛工程中人工手動報站，行駛道路中無法及時將道路信息、車輛狀況反饋到調度中心;乘客在公交車的嘈雜環(huán)境中若未聽到人工的報站信息會造成坐過站;站臺等候乘客無法了解到車輛到站時間。顯示設備在智能公交的應用主要解決了公交公司、公交車長、乘客之間的問題。智能公交調度顯示系統(tǒng)可實現(xiàn)自動對公交車排班、自動數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對公交車跟蹤定位，自動報站;車載顯示系統(tǒng)可顯示車輛到站信息，提醒乘客上下車;智能電子站牌系統(tǒng)可通過GPRS與調度中心、車載終端實現(xiàn)無線聯(lián)網(wǎng)?？蓽蚀_提供車輛的當前位置、到站里程、換乘信息、線路堵車、交通信息等。通過以上系統(tǒng)能在公交公司、公交車長、乘客之間建立有效的橋梁。使三方在無人值守情況下及時了解車輛的各種信息。

　　2智能調度顯示系統(tǒng)

　　2．1智能調度顯示系統(tǒng)概述

　　智能公交調度顯示系統(tǒng)是利用GPRS/GSM無線傳輸設備、GPS衛(wèi)星定位，結合語音器等設備可將接收后的公交信息、廣告、新聞、氣象、路況信息在LED顯示設備上進行實時播放。適用于各公交車輛的統(tǒng)一集中管理。

　　此系統(tǒng)具有信息發(fā)布及時、預警功能、全自動語音播報、信號穩(wěn)定、擴充功能強大等諸多優(yōu)點。既解決了公交混亂問題，實現(xiàn)了公交系統(tǒng)信息化管理，又為乘客提供了更高層次的服務和為運營商帶來不菲的收益，是一種極具投資價值的傳媒載體和高科技產品。

　　2．2智能調度顯示系統(tǒng)組成

　　調度管理中心配置一臺計算機，一個無線終端，一套信息發(fā)布軟件、多路信息顯示設備。

　　2．2．1顯示控制系統(tǒng)

　　★采用大規(guī)?？删幊踢壿嬯嚵屑呻娐?，集成度高，減少了外圍電路，提高了抗干擾性，最大限度的減少了故障率。

　　★顯示屏專業(yè)編輯播出軟件均在windows平臺下開發(fā)，合理的調用了計算機系統(tǒng)資源，達到最優(yōu)化配置。

　　★界面友好，簡單易學。

　　★顯示屏使用圖文屏，雙基色。

　　★編輯楷體，仿宋，宋體，黑體等多種字體。

　　★16點陣～72點陣等多種字型。

　　★可實現(xiàn)多種播出方式，上下拉幕、左右拉幕、閃屏、連播、右展、左展等100多種播出方式。

　　★自動或手動亮度控制，開關屏控制。

　　★提供多種預留接口，可配備音響等輔助設備。

　　★具有完善的溫升保護，過流、過載保護。

　　★可全天候72小時連續(xù)播放。

　　★具有定時播出功能，可定時播出有關信息等。

　　★控制方式：網(wǎng)絡集中控制和單點分開控制。

　　2．2．2顯示屏體

　　顯示屏體主要由顯示單元板(包括顯示驅動電路板)、電源和框架等組成。

　　(1)單元板：LED模塊組成的顯示單元。

　　(2)顯示屏專用直流開關電源。

　　較強的穩(wěn)壓特性，并具有過超壓、超流、超熱、防電流浪涌等保護功能，是顯示系統(tǒng)正常、穩(wěn)定工作的基本保證。

　　(3)超薄的鋁材料外框結構，適合車輛的狹小空間，維修簡單。

　　2．2．3電源

　　顯示屏電源采用高精度穩(wěn)壓電源，紋波小，抗干擾能力強。

　　2．3智能調度顯示系統(tǒng)特點

　　此系統(tǒng)能自動讀屏，具有信息發(fā)布量大、有效傳達率高、功耗低、支持在線軟件升級等特點，避免了公交管理人員簽路線單、發(fā)車令的傳統(tǒng)工作流程，司機到站后可以直接按照LED屏上顯示的指令發(fā)車。從而使公交營運調度管理人員大幅度地提高工作效率，進一步精簡了公交管理人員。有效地減少突發(fā)事件和路堵給公交線路造成的間隔問題，提高公交車的運行準點率。

　　2．4智能調度顯示系統(tǒng)優(yōu)點

　　★全方面發(fā)布信息，通過高亮LED信息屏進行信息發(fā)布。內容可滾動發(fā)布、時間段發(fā)布、車輛行駛中發(fā)布。

　　★自動報站，車始發(fā)或到站即可通過語音設備自動報站。

　　★跟蹤定位功能，實時反饋車輛的實時位置。

　　★動態(tài)調度、高效調度功能。

　　★自動排班，排班報表自動生成。

　　★自動統(tǒng)計數(shù)據(jù)，形成歷史數(shù)據(jù)資料，可根據(jù)需要，可隨時查詢當時數(shù)據(jù)記錄。

　　★違規(guī)運行報警、產生故障報警。

　　★擴展性。當終端數(shù)量增加、使用用戶范圍擴大、系統(tǒng)功能增加時，能夠平穩(wěn)升級，支持現(xiàn)有的各類無線通信接入。

　　★可實現(xiàn)點對點，點對多點等靈活的組網(wǎng)方式。

　　2．5此顯示系統(tǒng)的技術優(yōu)勢

　　★采用超薄的鋁材料外框結構，大小任意組合，結構簡練，穩(wěn)定性高。

　　★屏幕發(fā)光器件采用高亮LED發(fā)光管芯，亮度高、視角大、壽命長，可使用壽命長達10年以上。

　　★顯示屏電源采用高精度穩(wěn)壓電源，紋波小，抗干擾能力強。

　　★本屏能適應大幅度的環(huán)境亮度變化、環(huán)境慍度變化、環(huán)境濕度變化以及各種惡劣的氣候。使其不受時間、地域、氣候限制，可以隨處任意放置。

　　★利用PM-LED Correction系統(tǒng)，可自動調節(jié)亮度和色度。

　　★提供標準的音視頻數(shù)據(jù)接口，可實現(xiàn)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)的無縫對接，滿足用戶的多種需求。

　　★聯(lián)網(wǎng)控制，通過數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)集中控制分布在各處的顯示屏。

　　3 基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)

　　3．1概述

　　CAN是ControllerArea Network的縮寫(以下稱為CAN)，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議，即控制器局域網(wǎng)絡。屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇。它是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網(wǎng)絡，它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強有力的技術支持。

　　與一般的通信總線相比，CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設計,CAN總線越來越受到人們的重視。它在汽車領域上的應用是最廣泛的。同時，由于CAN總線本身的特點，其應用范圍目前已不再局限于汽車行業(yè)，而向自動控制、航空航天、航海、過程工業(yè)、機械工業(yè)等領域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成國際標準，并己被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。

　　而現(xiàn)有的車載信息顯示系統(tǒng)受到計算機通信的影響，仍然是基于RS485或RS232以及基于無線通信的數(shù)據(jù)傳輸方式。無法為其他車載設備提供有效的數(shù)據(jù)通信?；诖?，我們發(fā)明了基于CAN總線通信協(xié)議的車載信息顯示系統(tǒng)。

　　基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)是采用CAN總線通信方式，結合GPRS/GSM無線傳輸設備、GPS衛(wèi)星定位、車載終端設備，在移動的公共交通車輛上即時顯示公交信息、廣告、新聞、氣象等綜合信息的通訊系統(tǒng)。不僅為乘客提供了更高層次的服務，又可為運營商帶來不菲的收益。

　　3．2現(xiàn)有技術所存在的問題和缺陷

　　21世紀是信息高度膨脹的時代，信息給人類帶來的巨大利益和效益不勝枚舉。作為信息顯示終端的車載顯示系統(tǒng)在交通運輸領域的大范圍應用，無論從經(jīng)濟性、實效性、便捷性角度講，都將是一種無可替代并極具推祟的車載信息顯示方式。而現(xiàn)有的車載信息顯示系統(tǒng)受到計算機通信的影響，仍然是基于RS485或RS232以及基于無線通信的數(shù)據(jù)傳愉方式。無法為其他車載設備提供有效的數(shù)據(jù)通信?；诖?，我們發(fā)明了基于c州總線通信協(xié)議的車載信息顯示系統(tǒng)。

　　對于大容量的文字信息、圖形信息、動態(tài)圖象信息采用CAN總線通訊方式，具有信息傳輸快、準確度高、實時傳送的特點，并實現(xiàn)了城市交通信息化管理、公路信息化管理、鐵路信息化管理等一切需要信息交通領域的無縫覆蓋。

　　3．3基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)實現(xiàn)原理

　　基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)是采用CAN總線通訊方式，結合GPRS/GSM無線傳輸設備、GPS衛(wèi)星定位、車載終端設備。

　　3.4基于CAN總線的車載信息顯示系統(tǒng)技術特點

　　★CAN總線通信方式，數(shù)據(jù)傳輸具有突出的可靠性、實時性和靈活性。

　　★提供多個預留標準接口，能與其他車載設備進行實時通信，對各種車載設備的數(shù)據(jù)信息進行實時顯示。

　　★獨特的電源設計，可實現(xiàn)5.5V一36V的寬電壓范圍啟動，并具有保護自恢復狀態(tài)，在車輛供電不穩(wěn)定時電源自動保護，穩(wěn)定后設備自動恢復顯示。 (車上電源是用蓄電池供電，汽車在啟動、剎車、停止時會產生很高的脈沖電壓，如果電源系統(tǒng)不好，就會燒毀顯示屏。)

　　★高亮度、對比度強。在陽光直射情況下能清晰顯示廣告內容，適應各種戶外、戶內光線亮度高或差的天氣情況。

　　★全天候工作。防雨雪，防雷、抗震整體性強、性價比高，完全適應車輛的各種運行環(huán)境。

　　★超薄的鋁材料外框結構，適合車輛的狹小空間，維修簡單。

　　★強大的軟件支持，提供多種信息顯示效果。左右移動、上下移動、左拉幕、右拉幕、中開合、閃爍、即顯等多種方式。

　　★自動或手動亮度控制，開關屏控制。帶日期、時間、溫度顯示(選裝)。

　　★預警功能。與GPS聯(lián)動顯示預警信息，上傳預警信號的同時，在屏幕上顯示求救信息。

　　★車載信息顯示屏上顯示站點名稱，提醒下車的乘客做好準備可通過語音或漢字信息傳至車載顯示終端。

　　★系統(tǒng)具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護成本。

　　★擴展性。當終端數(shù)量增加、使用用戶范圍擴大、系統(tǒng)功能增加時，能夠平穩(wěn)升級，支持現(xiàn)有的各類無線通信接入。

　　4智能電子站牌顯示系統(tǒng)

　　4．1智能電子站牌顯示系統(tǒng)實現(xiàn)原理

　　LED電子站臺顯示屏通過GPRS與調度中心、車載終端實現(xiàn)無線聯(lián)網(wǎng)?？蓽蚀_提供車輛的當前位置、到站里程、換乘信息、線路堵車、交通信息等。LED電子站臺顯示屏能夠保持高亮度，使乘客在較遠的距離或在晚上都能消楚看到。除此之外，還具有自動的語音服務，其語音報站精準，統(tǒng)一運營時間，極大地方便乘客乘車。

　　4．2智能電子站牌顯示系統(tǒng)特點

　　★能夠發(fā)布廣告、天氣預報、公交換乘告及其他公共信息，信息可以反復滾動。

　　★可顯示離站臺最近公交車的位置和距本站臺的距離，以此估算出車輛的到達時間。

　　★與語音報站一體化，顯示和播放車輛運營狀態(tài)等信息。

　　★可接收控制中心下發(fā)的調度信息及其他特別信息。

　　★具有手動切換自動報站和手動報站功能。

　　★通過衛(wèi)星定位具有站點位置定位功能，可以快速采集公交站點信息并保存。

　　★當車輛啟動行駛、車門未關閉及車門開啟狀態(tài)能發(fā)出連續(xù)的警示音或直接擂放語音提醒司機。

　　5總結

　　通過以上系統(tǒng)共同實現(xiàn)了顯示設備在智能公交的應用，降低了公交公司的人力成本，提高了公交的準點率，更有效的解決了公交公司—公交車長—乘客之間的矛盾。通過智能公交顯示設備有效地整合了公交公司的資源，既彰顯了公交行業(yè)的便民服務，又可為公交行業(yè)帶來二次收益。