隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，世界已跨入了互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)時(shí)代。大數(shù)據(jù)正深刻改變著人們的思維、生產(chǎn)和生活方式，即將掀起新一輪產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命。大數(shù)據(jù)與各個(gè)行業(yè)的深度融合，將產(chǎn)生出前所未有的社會(huì)和商業(yè)價(jià)值。再加上國(guó)家級(jí)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)全面迸發(fā)，對(duì)形成完整的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈條，促進(jìn)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)起到至關(guān)的推動(dòng)作用。同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的飛速發(fā)展使大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)得到更為長(zhǎng)足的發(fā)展，必將更為廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，為人類的生產(chǎn)生活帶來(lái)全新的面貌。

　　近幾年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展風(fēng)起云涌，“大數(shù)據(jù)”炙手可熱，對(duì)處于初始階段的大數(shù)據(jù)而言，很多企業(yè)都不會(huì)錯(cuò)失機(jī)會(huì)。大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)DT時(shí)代未來(lái)發(fā)展，催化安防行業(yè)向大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型，國(guó)家推動(dòng)智慧城市、平安城市、智能交通等多行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，產(chǎn)生了海量的結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，安防行業(yè)已然進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。然而，大數(shù)據(jù)的重點(diǎn)并不在“大”，而在于其價(jià)值，價(jià)值含量、挖掘成本比數(shù)量更為重要。

　　大數(shù)據(jù)特征：

　　當(dāng)前對(duì)大數(shù)據(jù)特征的描述主要3V，4V，5V等，結(jié)合智能交通大數(shù)據(jù)的基本類型，筆者認(rèn)為智能交通大數(shù)據(jù)具有6V特征;

　　1、Volume：體量巨大，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的廣泛來(lái)源與長(zhǎng)期存儲(chǔ)，TB，PB，甚至躍升到EB級(jí)別;

　　2、Variety：類型多樣，包括視頻、圖片、地理位置信息、傳感器數(shù)據(jù)等，具有多狀態(tài)特征;

　　3、Value：價(jià)值豐富，價(jià)值密度低，具有時(shí)間、空間、歷史等多維特征，是多原服務(wù)的基礎(chǔ);

　　4、Velocity：處理快速，交通數(shù)據(jù)具有時(shí)變性，交通管理與服務(wù)具有時(shí)效性，需要快速處理數(shù)據(jù);

　　5、Veracity：真假共存，數(shù)據(jù)存在缺失、冗余、錯(cuò)誤等異?，F(xiàn)象;

　　6、Visualization：可視化，交通運(yùn)行狀態(tài)，城市路網(wǎng)特性等需要可視化展現(xiàn)。

　　傳統(tǒng)智能交通簡(jiǎn)述

　　智能交通主要應(yīng)用于城市交通，系統(tǒng)包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布、交通指揮類平臺(tái)等細(xì)分行業(yè)。

　　系統(tǒng)主要涉及電子警察、卡口和交通信號(hào)控制燈，主要記錄過(guò)車基本信息及實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的控制。然而，傳統(tǒng)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)育不健全，核心技術(shù)能力薄弱，資源整合不夠，難以發(fā)揮系統(tǒng)功能優(yōu)勢(shì)。

　　在大數(shù)據(jù)時(shí)代，城市的智能交通與大數(shù)據(jù)必然發(fā)生各種聯(lián)系，通過(guò)大數(shù)據(jù)帶來(lái)的技術(shù)突破推動(dòng)城市交通邁向全面信息化時(shí)代，通過(guò)城市交通的快速發(fā)展推動(dòng)大數(shù)據(jù)更加落地。產(chǎn)生實(shí)效的城市交通大數(shù)據(jù)的集成和未來(lái)的挖掘應(yīng)用對(duì)于智能交通的發(fā)展具有重要作用。

　　大數(shù)據(jù)在智能交通行業(yè)的應(yīng)用

　　智能行為分析，助力違法監(jiān)測(cè)

　　在傳統(tǒng)的道路監(jiān)控中，闖紅燈、超速、逆行、不按導(dǎo)向行駛抓拍等車等功能已經(jīng)被人們所熟知，如今結(jié)合圖像智能分析算法能夠更加精確地識(shí)別車牌顏色、車身顏色、車型、車標(biāo)、車輛子品牌等屬性，并且能實(shí)現(xiàn)不系安全帶、接打電話行為檢測(cè)、遮陽(yáng)板檢測(cè)等眾多智能行為分析檢測(cè)，以更好的規(guī)范駕駛員行為習(xí)慣，遏制事故與違法源頭，同時(shí)也為交警實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。此外，在交通應(yīng)用中，人臉卡口功能所發(fā)揮的作用也日益凸顯，它通過(guò)分析抓拍圖中的人臉部分，比對(duì)黑名單庫(kù)或進(jìn)行嫌疑人人臉檢索，助力公安捕獲違法犯罪分子，實(shí)現(xiàn)城市道路暢通與公共安全有序發(fā)展。

　　智能路況分析，提高道路效率

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和完善，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于公路監(jiān)控體系，極大提高了監(jiān)控、管理、服務(wù)效率。各功能系統(tǒng)產(chǎn)生快速、大量、多樣的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)高效的數(shù)據(jù)查詢、分析處理功能，也就是面向"大數(shù)據(jù)"的分析處理技術(shù)，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確獲取公路交通信息，為交通管理和交通信息服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持。如應(yīng)用傳感技術(shù)，獲取道路結(jié)冰、雨雪、大霧、事故、施工等信息，建立交通信息發(fā)布及服務(wù)系統(tǒng)，為出行者提供準(zhǔn)確的出行信息，以便出行者確定最佳的出行時(shí)間、交通路徑及交通方式。并可把服務(wù)信息通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)發(fā)布到出行者移動(dòng)終端上，可向司機(jī)提供天氣、路面狀況、事故易發(fā)地等信息，并可推薦行駛路線。

　　智能研判分析，提供決策依據(jù)

　　當(dāng)下，涉車涉駕的刑事案件越來(lái)越多，智能交通的大量的卡口和電警系統(tǒng)在事后通過(guò)車牌查找車輛軌跡行蹤發(fā)揮了重要的作用。然而，傳統(tǒng)的方式對(duì)于海量的視頻數(shù)據(jù)，圖片數(shù)據(jù)，過(guò)車數(shù)據(jù)依然停留在事后被動(dòng)“查”“看”階段，缺少事前預(yù)警預(yù)知，事中快速響應(yīng)，事后深度分析的應(yīng)用手段。交通數(shù)據(jù)智能研判系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)縫對(duì)接城市卡口系統(tǒng)，運(yùn)用云計(jì)算、車輛特征二次識(shí)別、大數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，對(duì)部分交通行為或事件多維度碰撞預(yù)警和特征的深度二次分析，如：首次進(jìn)程，高危地區(qū)，遮擋面部等層層過(guò)濾式的嫌疑車輛挖掘技術(shù)，預(yù)測(cè)槍擊等犯罪行為可能在何時(shí)、何地、哪些人之間發(fā)生。滿足“事前預(yù)警、事中打擊、事后偵查”的不同場(chǎng)景需求，為公安的治安、指揮中心、刑偵、圖偵、情報(bào)、交警等不同業(yè)務(wù)部門提供決策依據(jù)。

　　智能擁堵分析，助力城市交通規(guī)劃

　　隨著城市汽車保有量的不斷上升，城市擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)峻。通過(guò)大數(shù)據(jù)建設(shè)道路交通指數(shù)，得知擁堵路段，擁堵時(shí)間，擁堵空間，通過(guò)數(shù)據(jù)分析掌握現(xiàn)狀，也找出了規(guī)律，進(jìn)行預(yù)測(cè)，為城市道路、軌道交通、公交系統(tǒng)的建設(shè)提供依據(jù)。

　　大數(shù)據(jù)給智能交通帶來(lái)的問(wèn)題與挑戰(zhàn)

　　1、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)復(fù)雜問(wèn)題

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代的到來(lái)，智能交通信息量呈每?jī)赡攴环乃俣仍鲩L(zhǎng)，這些大量數(shù)據(jù)的產(chǎn)生中其來(lái)源來(lái)自于方方面面，就目前而言智能交通卡口、電警等信息數(shù)據(jù)已經(jīng)大量的分布各地，如果再加上視頻、圖像、音頻等各項(xiàng)數(shù)據(jù)流，那么整個(gè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)就會(huì)存在諸多錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，并且這些相互關(guān)聯(lián)的關(guān)系還會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)的不可確定的變化，因而導(dǎo)致數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)模式非常復(fù)雜，并且難以處理。

　　2、海量數(shù)據(jù)價(jià)值密度問(wèn)題

　　城市交通的大數(shù)據(jù)變化數(shù)量大但信息密度相對(duì)較低，且有一定程度的不確定性。智能交通前端記錄的數(shù)據(jù)，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)可能大部分信息是無(wú)效，有效信息可能只分布在某一時(shí)間片段內(nèi)，按照數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)的說(shuō)法，信息是呈現(xiàn)冪律分布的，也稱之為信息的密度，往往越高密度的信息對(duì)客戶價(jià)值越大。

　　3、資源利用有效率問(wèn)題

　　智能交通業(yè)務(wù)目前還處在專線網(wǎng)絡(luò)和私有云狀態(tài)，往后大量業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、大聯(lián)網(wǎng)后，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的設(shè)備越來(lái)越多，利用閑置的計(jì)算資源，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，關(guān)乎運(yùn)算的效率。智能交通領(lǐng)域，往往圖片和視頻分析的效率決定價(jià)值，更低的延遲、更準(zhǔn)確的分析往往是平安城市這類客戶的普遍需求。視頻的分析和檢索，不能依賴于傳統(tǒng)的手段，巨量數(shù)據(jù)的效率優(yōu)化，智能分析和視頻濃縮是唯一出路。

　　4、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范問(wèn)題

　　國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)大都先于行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推出，在缺乏標(biāo)準(zhǔn)的前提下，許多地區(qū)的智能交通系統(tǒng)自成體系，缺乏應(yīng)有的銜接和配合，標(biāo)準(zhǔn)不一。標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的混亂妨礙了交通數(shù)據(jù)的獲取，從而無(wú)法進(jìn)行交通流的分析和預(yù)測(cè)。

　　5、信息安全問(wèn)題

　　由于智能交通兼具交通工具帶來(lái)的移動(dòng)特性和通信傳輸所使用的無(wú)線通信兩方面的特點(diǎn)，它也就集成了無(wú)線網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)兩大類型網(wǎng)絡(luò)的安全問(wèn)題。然而，當(dāng)前針對(duì)智能交通的研究還只是偏重于其功能的實(shí)現(xiàn)，忽略了其信息安全問(wèn)題。實(shí)際上，無(wú)論是從信息的收集、信息的傳輸、信息的處理各個(gè)環(huán)節(jié)，智能交通都存在嚴(yán)重的信息泄露、偽造、網(wǎng)絡(luò)攻擊、容忍性等安全問(wèn)題，亟須受到人們的關(guān)注和重視。

　　大數(shù)據(jù)在智能交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)創(chuàng)享

　　準(zhǔn)備迎接巨變，準(zhǔn)備全心投入，因?yàn)椴捎么髷?shù)據(jù)可以帶來(lái)變革性價(jià)值和新的生活方式。

　　——數(shù)據(jù)的資源化

　　何謂資源化，是指大數(shù)據(jù)成為智能交通的重要戰(zhàn)略資源，并已成為大家爭(zhēng)相搶奪的新焦點(diǎn)。因而，智能交通產(chǎn)業(yè)必須要提前制定大數(shù)據(jù)營(yíng)銷戰(zhàn)略計(jì)劃，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

　　——與云計(jì)算的深度結(jié)合

　　大數(shù)據(jù)離不開云處理，云處理為大數(shù)據(jù)提供了彈性可拓展的基礎(chǔ)設(shè)備，是產(chǎn)生大數(shù)據(jù)的平臺(tái)之一。大數(shù)據(jù)技術(shù)已開始和云計(jì)算技術(shù)緊密結(jié)合，預(yù)計(jì)未來(lái)兩者關(guān)系將更為密切。智能交通應(yīng)用作為新興計(jì)算形態(tài)，也將一齊助力大數(shù)據(jù)革命，讓大數(shù)據(jù)營(yíng)銷發(fā)揮出更大的影響力。

　　了解哪些行業(yè)先人一步，率先采用并實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的操作化，以此來(lái)推動(dòng)大價(jià)值。

　　——科學(xué)理論的突破

　　隨著大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，就像計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)一樣，大數(shù)據(jù)很有可能是新一輪的技術(shù)革命。隨之興起的智能交通數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等相關(guān)技術(shù)，可能會(huì)改變數(shù)據(jù)世界里的很多算法和基礎(chǔ)理論，實(shí)現(xiàn)科學(xué)技術(shù)上的突破。

　　——數(shù)據(jù)科學(xué)和數(shù)據(jù)聯(lián)盟

　　未來(lái)，數(shù)據(jù)科學(xué)將成為一門專門的學(xué)科，被越來(lái)越多的人所認(rèn)知。智能交通基于數(shù)據(jù)這個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)，也將建立起跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，之后，數(shù)據(jù)共享將擴(kuò)展到企業(yè)層面，并且成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)的核心一環(huán)。

　　重新思考以最大的規(guī)模、最好的方式和最大的膽略使用大數(shù)據(jù)，可以帶來(lái)怎樣的結(jié)果。 從獲得異于直覺(jué)的洞見和發(fā)現(xiàn)微妙信號(hào)，到取得業(yè)務(wù)上的突破。

　　——戰(zhàn)略資產(chǎn)

　　大數(shù)據(jù)已經(jīng)不同程度地滲透到每個(gè)行業(yè)領(lǐng)域和部門，其深度應(yīng)用不僅有助于智能交通產(chǎn)品精細(xì)化，還有利于推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。它對(duì)于推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理挑戰(zhàn)、改變經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理面貌等方面也意義重大。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　現(xiàn)在，通過(guò)數(shù)據(jù)的力量，用戶希望掌握真正的便捷信息，從而讓生活更有趣。對(duì)于智能交通產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，如何從海量數(shù)據(jù)中挖掘出可以有效利用的部分，并且用于品牌營(yíng)銷，才是企業(yè)制勝的法寶。