我們生活的城市，為我們帶來了無盡的生機(jī)和發(fā)展的活力。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，城市間的人們實(shí)現(xiàn)了“秀才不出門，能知天下事”，而物聯(lián)網(wǎng)將城市生活的基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，進(jìn)一步將世界縮小和扁平化。于是，有人驚呼：我們正在邁入智慧時(shí)代!智慧城市因此應(yīng)運(yùn)而生。

　　物聯(lián)網(wǎng)背景下的智慧城市建設(shè)四大特征

　　由于智慧城市的概念到目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一定論，如果以物聯(lián)網(wǎng)為建設(shè)背景來看，我們所談的智慧城市建設(shè)是通過物聯(lián)網(wǎng)把無處不在的被植入城市物體的智能傳感器連接起來，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)實(shí)城市的全面感知，利用云計(jì)算等智能處理技術(shù)對海量感知信息進(jìn)行處理和分析，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上城市數(shù)字空間與物聯(lián)網(wǎng)的融合，并發(fā)出指令，對包括政務(wù)、民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持。智慧城市就是以智慧的理念規(guī)劃城市，以智慧的方式建設(shè)城市，以智慧的手段管理城市，用智慧的方式發(fā)展城市，從而提高城市空間的可達(dá)性，使城市更加具有活力和長足的發(fā)展。“智慧城市”是“數(shù)字城市”的進(jìn)一步發(fā)展和深化，其最本質(zhì)的特征是能通過物聯(lián)網(wǎng)把信息化“數(shù)字空間”與現(xiàn)實(shí)城市的“物理空間”縫合在一起。

　　由此可見，物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下的智慧城市建設(shè)的核心在于圍繞科學(xué)發(fā)展觀的城市創(chuàng)新工作機(jī)制，建立人與經(jīng)濟(jì)、人與社會(huì)、人與資源環(huán)境和諧發(fā)展的創(chuàng)新模式。智慧城市體系可以分感知層、網(wǎng)絡(luò)層、管理層和應(yīng)用層，分別對應(yīng)以下四個(gè)方面特征：(1)更透徹的感知：利用任何可以隨時(shí)隨地感知、測量、捕獲和傳遞信息的設(shè)備、系統(tǒng)或流程快速獲取城市任何信息并進(jìn)行分析，便于立即采取應(yīng)對措施和進(jìn)行長期規(guī)劃。(2)更廣泛的互聯(lián)互通：通過各種形式的高速高帶寬通信網(wǎng)絡(luò)工具，將個(gè)人電子設(shè)備、組織和政府信息系統(tǒng)中收集和儲(chǔ)存的分散信息及數(shù)據(jù)進(jìn)行連接、交互和多方共享，從而對環(huán)境和業(yè)務(wù)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從全局角度分析形勢并實(shí)時(shí)解決問題，使得工作和任務(wù)可以通過多方協(xié)作完成，改變整個(gè)城市運(yùn)作方式。(3)更安全的城市管理：在深度感知、互聯(lián)互通的新一代信息平臺(tái)下，城市管理要更加的安全性，充分考慮市民的適應(yīng)性、滿意度，并提供智慧的安防解決方案。(4)更深入的智能化：深入分析收集到的數(shù)據(jù)，以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題以更好地支持城市發(fā)展決策和行動(dòng)。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

　　智慧城市建設(shè)包羅萬象，站在物聯(lián)網(wǎng)角度看其在智慧城市的應(yīng)用，有幾個(gè)方面是與我們安防行業(yè)大為有關(guān)：

　　以物聯(lián)網(wǎng)重新定義平安城市建設(shè)內(nèi)容

　　在安防行業(yè)，作為智慧城市建設(shè)的平安城市，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，我們對平安城市建設(shè)將會(huì)重新來審視和定位，從平安城市的業(yè)務(wù)體系、技術(shù)架構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制、政府和社會(huì)的關(guān)系、運(yùn)維管理、運(yùn)營服務(wù)、建設(shè)方式等方面都可以創(chuàng)新。之前也提到過物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)下的智慧城市建設(shè)有四大特征，這些都可以在平安城市中得以體現(xiàn)。

　　架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的平安城市，我們可以從智慧的感知、智慧的網(wǎng)絡(luò)、智慧的處理、智慧的應(yīng)用和智慧的運(yùn)營進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)：

　　智慧感知：充分利用高清視頻監(jiān)控、多種無線傳感設(shè)備、視頻智能分析技術(shù)，采用智慧的多樣化感知手段來采集數(shù)據(jù)。

　　智慧的網(wǎng)絡(luò)：物聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、4G、視頻專網(wǎng)、政務(wù)外網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)，可以保障平安城市的互聯(lián)互通。

　　智慧的處理：在傳感信息充分共享的基礎(chǔ)上，進(jìn)行多維度信息采集與融合，開發(fā)基于大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)挖掘和分析應(yīng)用系統(tǒng)，來滿足智慧城市下多行業(yè)化的應(yīng)用。

　　智慧的應(yīng)用：提供基礎(chǔ)任務(wù)協(xié)同的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，如刑偵破案、指揮調(diào)度、交通管理以及金融、校園、樓宇、司法、等行業(yè)為主的各種產(chǎn)品和系統(tǒng)，大幅提高項(xiàng)目建設(shè)的效率。

　　智慧的運(yùn)營：優(yōu)化運(yùn)營機(jī)制，培育專業(yè)人才隊(duì)伍，維護(hù)系統(tǒng)高效運(yùn)行，引入市場化機(jī)制，變被動(dòng)為主動(dòng)，共建共用，形成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的平安城市長期有效的管理機(jī)制。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通的成熟應(yīng)用

　　在智能交通行業(yè)，可以說是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中最為成熟的應(yīng)用。因?yàn)榻煌ü芾聿糠謱χ腔鄢鞘薪ㄔO(shè)的期待是：以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，建成“高效、安全、環(huán)保、舒適、文明”的智慧交通與運(yùn)輸體系，大幅度提高城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)行效率。為出行者提供全方位的交通信息服務(wù)和便利、高效、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全、人性、智能、生態(tài)的交通運(yùn)輸服務(wù);為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。針對城市交通現(xiàn)狀以及所存在的問題，從解決現(xiàn)實(shí)問題并適當(dāng)前瞻性的角度出發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的智慧交通主要建設(shè)內(nèi)容包括：

　　智能停車與誘導(dǎo)系統(tǒng)。智能停車與誘導(dǎo)系統(tǒng)可提高駕駛員停車的效率，減少因停車難而導(dǎo)致的交通擁堵、能源消耗的問題，包括兩方面內(nèi)容：一是對出行市民發(fā)布相關(guān)停車場、停車位、停車路線指引的信息，引導(dǎo)駕駛員抵達(dá)指定的停車區(qū)域;二是停車的電子化管理，實(shí)現(xiàn)停車位的預(yù)定、識別、自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)等。

　　電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn)是不停車、無人操作和無現(xiàn)金交易，主要包括兩部分內(nèi)容，一是車輛的電子車牌系統(tǒng)，它是車輛的唯一識別，存儲(chǔ)了車輛的相關(guān)信息，實(shí)時(shí)與收費(fèi)站的控制設(shè)備進(jìn)行通信;另一部分是后臺(tái)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，由管理中心與銀行組成，包括收費(fèi)專營公司、結(jié)算中心和客戶服務(wù)中心等，后臺(tái)根據(jù)收到的數(shù)據(jù)文件在公路收費(fèi)專營公司和用戶之間進(jìn)行交易和結(jié)算。

　　智能交通監(jiān)控與管理系統(tǒng)。利用地磁感應(yīng)與多媒體技術(shù)將各道路的車流量情況進(jìn)行實(shí)時(shí)采集與整理，實(shí)時(shí)的監(jiān)控各交通路段的車輛信息與數(shù)據(jù)，同時(shí)自動(dòng)檢測車輛的車重、軸距軸重等信息，對違規(guī)車輛進(jìn)行自動(dòng)拍照與錄制視頻的方式輔助執(zhí)法。

　　智能公交系統(tǒng)。智能公交系統(tǒng)通過對域內(nèi)公交車進(jìn)行統(tǒng)一組織和調(diào)度，提供公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預(yù)測、電子站牌信息發(fā)布、油耗管理等功能，以及公交線路的調(diào)配和服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域人員集中管理、車輛集中停放、計(jì)劃統(tǒng)一編制、調(diào)度統(tǒng)一指揮，人力、運(yùn)力資源在更大的范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化和配置，降低公交運(yùn)營成本，提高調(diào)度應(yīng)變能力和乘客服務(wù)水平。

　　綜合信息平臺(tái)與服務(wù)系統(tǒng)。綜合信息平臺(tái)與服務(wù)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要支撐，是連接其他系統(tǒng)的樞紐，將交通感知數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的采集、梳理、存儲(chǔ)、處理、分析，為管理和決策提供必要的支撐依據(jù)，同時(shí)將綜合處理的信息以多種渠道(大屏、網(wǎng)站、手機(jī)、電視等)及時(shí)發(fā)布給出行市民。

　　結(jié)束語

　　綜上，我們可以認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市建設(shè)即為同一事物的體與用的關(guān)系，物聯(lián)網(wǎng)是智慧城市建設(shè)的技術(shù)基礎(chǔ)，智慧城市是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的具體應(yīng)用，技術(shù)與應(yīng)用的結(jié)合，將充分發(fā)揮系統(tǒng)的精確預(yù)測、科學(xué)決策、統(tǒng)籌管理、資源共享等功能，而物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市的結(jié)合程度多少，將是安防行業(yè)技術(shù)惠民的重心和關(guān)鍵。