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智慧交通:給未來無限想象

來源:數(shù)字音視工程網(wǎng)        編輯:胡燕    2017-06-08 11:30:02     加入收藏

智慧高速公路、物聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)、無人駕駛技術(shù)……如何分析應(yīng)用大數(shù)據(jù)來應(yīng)對(duì)交通難題并預(yù)測未來趨勢,成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

  日前,在北京舉行的世界交通運(yùn)輸大會(huì)把目光瞄準(zhǔn)了日新月異的現(xiàn)代交通科技。智慧高速公路、物聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)、無人駕駛技術(shù)……如何分析應(yīng)用大數(shù)據(jù)來應(yīng)對(duì)交通難題并預(yù)測未來趨勢,成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

  共享經(jīng)濟(jì)的無限可能

  此次大會(huì)上,ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁應(yīng)邀參會(huì)。據(jù)介紹,ofo小黃車已在全球4個(gè)國家、100多個(gè)城市同步運(yùn)營,全球連接車輛600萬輛,用戶累計(jì)騎行超過10億次,ofo小黃車計(jì)劃今年內(nèi)進(jìn)入全球20個(gè)國家。

  共享單車模式的成功,也激發(fā)了其他產(chǎn)品和業(yè)態(tài)共享模式的浪潮。比如,目前已出現(xiàn)了共享充電寶、共享雨傘、共享書店等新興共享產(chǎn)品。“從業(yè)務(wù)領(lǐng)域看,共享經(jīng)濟(jì)介入更多業(yè)態(tài)是發(fā)展的必然,從技術(shù)層面看,未來共享經(jīng)濟(jì)也會(huì)創(chuàng)造無限可能。比如,今后自行車說不定能像空氣凈化器一樣凈化城市空氣。”張巳丁對(duì)未來充滿暢想。

  在大會(huì)展示現(xiàn)場,新款摩拜單車吸引了不少觀眾駐足欣賞。當(dāng)看到摩拜的最新創(chuàng)新成果,在現(xiàn)場參觀的全國人大財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任、交通運(yùn)輸部原部長李盛霖指出:“創(chuàng)業(yè)很不容易,值得稱贊,要做好共享自行車管理。你們的產(chǎn)品是‘科技范兒’的,維護(hù)成本非常低,要把物聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)做好。”

  無人駕駛的兩大難題

  應(yīng)邀出席此次大會(huì)的國際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)副主席希沙姆·希拉勒對(duì)無人駕駛技術(shù)十分關(guān)注。針對(duì)無人機(jī)輔助下的自動(dòng)駕駛車輛,他認(rèn)為,多層空中交通體系的規(guī)范是一個(gè)難題。未來空中交通的終端應(yīng)以高層建筑的形式出現(xiàn),以便依照不同高度劃分的“道路”層,容納涌來的空中交通洪流。

  另一個(gè)難題是產(chǎn)業(yè)化。在相關(guān)專家看來,一方面,無人車產(chǎn)品成本居高不下,價(jià)格尚未降到合理區(qū)間,跨界整合難題有待解決;另一方面,相關(guān)政策法規(guī)體系仍不完善,需要以新發(fā)展理念實(shí)現(xiàn)政策的創(chuàng)新。

  專家指出,智能化是當(dāng)前汽車領(lǐng)域重要的發(fā)展趨勢,無人駕駛商業(yè)化進(jìn)程有望提速,未來前景值得期待。據(jù)英特爾和相關(guān)公司聯(lián)合開展的最新研究表明,到2050年,與無人駕駛汽車相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)模將達(dá)7萬億美元,包括無人駕駛汽車提供的打車服務(wù)規(guī)模將達(dá)約4萬億美元,無人駕駛汽車提供的快遞和商業(yè)物流服務(wù)規(guī)模將達(dá)約3萬億美元。

  交通大數(shù)據(jù)的廣闊藍(lán)海

  6月5日,世界交通運(yùn)輸大會(huì)迎來“大數(shù)據(jù)引領(lǐng)智慧交通發(fā)展”分論壇。智能交通作為通信、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域集成應(yīng)用的產(chǎn)物,也為云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能終端等提供了廣闊的市場空間。

  環(huán)顧世界,交通大數(shù)據(jù)的深度運(yùn)用正在展開。在新加坡,通過全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)和車載裝置,獲得有關(guān)道路交通的數(shù)據(jù),實(shí)施基于距離、時(shí)間、位置和車輛類型的道路定價(jià)方案;德國發(fā)布數(shù)字平臺(tái)白皮書,建立法律框架,防止妨礙競爭的數(shù)據(jù)專有權(quán)等……與會(huì)專家認(rèn)為,通過企業(yè)和政府合作,共享開發(fā)大數(shù)據(jù),將迎來一片廣闊藍(lán)海。

  同時(shí),不少專家指出,在智能交通建設(shè)和運(yùn)營的過程中,從視頻監(jiān)控、卡口電警、路況信息、GPS定位信息等每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量十分可觀,需要進(jìn)一步規(guī)范完善頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌水平,保護(hù)用戶隱私和信息安全。

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