1月9日至12日，一年一度的有著“全球消費(fèi)電子風(fēng)向標(biāo)”之稱的國(guó)際消費(fèi)電子展(Consumer Electronics Show，以下簡(jiǎn)稱CES)在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕。

　　作為科技界最為盛大的展會(huì)，CES 2018展會(huì)精品覆蓋了家電、手機(jī)、智能家居、虛擬現(xiàn)實(shí)VR/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR、智能穿戴、智能汽車甚至游戲電競(jìng)等多個(gè)科技領(lǐng)域。

　　那么本屆CES究竟有哪些技術(shù)和產(chǎn)品最亮眼呢?小黑就給大家盤點(diǎn)一下幾個(gè)很酷的科技產(chǎn)品。

　　在每一屆的CES展中，最受人關(guān)注的就是大屏幕顯示技術(shù)和各種相關(guān)的顯示應(yīng)用。CES也成為了新科技亮相的舞臺(tái)，所有知名品牌會(huì)將拿手項(xiàng)目全面展示。

　　從當(dāng)前的流行趨勢(shì)看，電視機(jī)所在的顯示領(lǐng)域是最受關(guān)注的，索尼推出了4K級(jí)別帶有高清動(dòng)態(tài)顯示(HDR)技術(shù)的OLED電視，海信還帶來(lái)了150英寸的激光電視。

　　而最讓人關(guān)注的還是柔性顯示，顯示科技從平板時(shí)代走向柔性時(shí)代，顯示屏可以彎曲甚至折疊，創(chuàng)維和LG Display都帶來(lái)了柔性顯示屏。

　　另一受人關(guān)注的領(lǐng)域就是手機(jī)，同樣是關(guān)注顯示屏，手機(jī)顯示屏將出現(xiàn)屏幕指紋識(shí)別。

　　LG Display公司在CES上展示的最為耀眼的OLED電視，就是65英寸UHD可卷曲電視，該產(chǎn)品可在65英寸的屏幕上呈現(xiàn)超高分辨率(UHD, 3840×2160)畫質(zhì)，是罕有的可以充分卷曲的大尺寸顯示產(chǎn)品。

　　在不觀看畫面顯示的時(shí)候，這款新產(chǎn)品可以通過(guò)卷曲隱藏屏幕，提高空間利用率。

　　可卷曲的電視

　　此外，卷曲屏幕不僅使移動(dòng)和安裝更加容易，消費(fèi)者還可以根據(jù)個(gè)性化的需求，將之調(diào)整為自己鐘愛(ài)的畫面比例，實(shí)現(xiàn)最佳觀看體驗(yàn)。

　　手機(jī)屏幕指紋識(shí)別

　　vivo在CES 2018上展示了屏幕指紋識(shí)別技術(shù)，也是俗稱的“隱形指紋”技術(shù)，基于高通的超聲波指紋識(shí)別方案，屏幕指紋識(shí)別可以直接在屏幕上實(shí)現(xiàn)。

　　無(wú)需使用按鈕、直接用手指輕輕按壓屏幕進(jìn)行指紋解鎖，屏幕指紋的響應(yīng)速度非常迅速。從此，手機(jī)不再需要設(shè)置專屬的指紋識(shí)別區(qū)或按鈕。

　　這一技術(shù)帶有“解鎖未來(lái)”的意味，將會(huì)給未來(lái)的手機(jī)設(shè)計(jì)帶來(lái)很多沖擊：屏幕識(shí)別不需要指紋識(shí)別區(qū)之后，手機(jī)設(shè)計(jì)將會(huì)更加簡(jiǎn)潔，對(duì)于“全面屏”手機(jī)而言，將可以只有正面的玻璃屏。這很可能成為未來(lái)手機(jī)形態(tài)上的新趨勢(shì)。

　　智能家居 泛智能生態(tài)全面爆發(fā)

　　智能家居是最近幾年的行業(yè)熱點(diǎn)，也成為CES的?？?。所展示的場(chǎng)景，從家庭監(jiān)控?cái)z像頭到照明系統(tǒng)，還有支持天氣詢問(wèn)、播放音樂(lè)等指令的語(yǔ)音界面;體現(xiàn)在終端消費(fèi)市場(chǎng)中，以亞馬遜為代表的電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，終端市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)智能家居產(chǎn)品認(rèn)可度在持續(xù)提升中。

　　從2017年開(kāi)始，人工智能AI滲透到智能家居，讓智能電視、智能音箱、智能門鎖等各類智能家居產(chǎn)品快速崛起。與此同時(shí)，智能家居開(kāi)始滲透到物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中。CES 2018上，傳統(tǒng)家電品牌開(kāi)始向智能家居進(jìn)發(fā)，甚至向機(jī)器人領(lǐng)域邁進(jìn)。

　　量子計(jì)算

　　這應(yīng)該是今年CES另一個(gè)讓觀眾興奮的技術(shù)點(diǎn)，無(wú)疑是量子計(jì)算技術(shù)的落地。隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，量子計(jì)算可以被看作是計(jì)算機(jī)技術(shù)的下一個(gè)革命性突破。

　　量子計(jì)算充分利用部分基礎(chǔ)物理、疊加與糾纏原理。與傳統(tǒng)計(jì)算不同，它采用了一種極端并行的方式來(lái)解決問(wèn)題。

　　與基于晶體管并需要把數(shù)據(jù)編碼成二進(jìn)制數(shù)字(位)的數(shù)字計(jì)算機(jī)不一樣的是，量子計(jì)算機(jī)利用量子位進(jìn)行計(jì)算。這些量子位能夠同時(shí)以多種狀態(tài)存在，把并行進(jìn)行大量計(jì)算變?yōu)榭赡?，從而加快解析時(shí)間。從本質(zhì)上說(shuō)，量子計(jì)算就是并行計(jì)算的終極目標(biāo)。

　　從2015年開(kāi)始，英特爾與學(xué)術(shù)界合作伙伴QuTech合作，加快量子計(jì)算發(fā)展。

　　科再奇展示首個(gè)49量子位量子計(jì)算測(cè)試芯片

　　雙方的合作大大縮短了從設(shè)計(jì)到制造，直至測(cè)試的整個(gè)周期。去年10月，雙方更是攜手成功測(cè)試了17量子位超導(dǎo)計(jì)算芯片。

　　而在今天的CES主題演講期間，英特爾CEO科再奇展示了49量子位量子計(jì)算測(cè)試芯片，宣布向研究合作伙伴QuTech正式交付，這也是全世界首個(gè)擁有49量子位的量子計(jì)算測(cè)試芯片。

　　49量子位量子計(jì)算測(cè)試芯片

　　量子計(jì)算有望解決當(dāng)今幾乎無(wú)法攻克的難題。比如，量子計(jì)算機(jī)可以模擬自然，從而推進(jìn)化學(xué)、材料科學(xué)和分子建模的研究。

　　如參與創(chuàng)造一個(gè)新的催化劑來(lái)隔離二氧化碳、開(kāi)發(fā)房間溫度超導(dǎo)體，或者發(fā)現(xiàn)新的藥物。可以說(shuō)，量子計(jì)算有著能夠增強(qiáng)未來(lái)高性能計(jì)算機(jī)功能的巨大潛力。

　　自動(dòng)駕駛

　　CES本意是消費(fèi)電子展，但是近年來(lái)自動(dòng)駕駛卻成為了CES的主要舞臺(tái)。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)在目前來(lái)看離消費(fèi)市場(chǎng)還有一段距離，但未來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)確實(shí)會(huì)影響消費(fèi)市場(chǎng)。

　　通過(guò)相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，能夠使得超過(guò)125萬(wàn)條生命將被拯救;能夠節(jié)約超過(guò)157小時(shí)的通信時(shí)間;能夠節(jié)約超過(guò)15000億美元的能源成本。這就是自動(dòng)駕駛技術(shù)所帶來(lái)的紅利。

　　英特爾公司Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua教授乘坐無(wú)人車登場(chǎng)

　　車身上的攝像頭

　　既然談到無(wú)人駕駛，那么就離不開(kāi)攝像頭捕捉技術(shù)。通過(guò)與Mobileye合作——包括計(jì)算視覺(jué)、傳感、融合、地圖和駕駛決策——英特爾將領(lǐng)先的開(kāi)放計(jì)算平臺(tái)及數(shù)據(jù)中心和5G通信技術(shù)整合到一起，從而提供了一個(gè)完整的“車到云”系統(tǒng)。

　　英特爾公司Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua教授認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車十分重要的兩個(gè)元素是Sensing (感知)和Mapping(高精地圖：高精地圖不同于導(dǎo)航，開(kāi)發(fā)高精地圖的過(guò)程及其復(fù)雜，并且還要實(shí)時(shí)更新。

　　Mobileye既有眾包數(shù)據(jù)也有壓縮數(shù)據(jù)以便傳輸?shù)慕鉀Q方案，能達(dá)到10kb/km。配備Mobileye攝像頭和芯片的車輛，就像一個(gè)數(shù)據(jù)收集者，不停地創(chuàng)建、更新高精地圖。)。

　　Mobileye的技術(shù)目前已經(jīng)集成到很多ADAS汽車中，例如Ford、GM、Audi、BMW、Honda、Nissan、Hyundai等。

　　整合了凌動(dòng)處理器和Mobileye EyeQ5芯片的自動(dòng)駕駛平臺(tái)

　　同時(shí)，英特爾也以自己最擅長(zhǎng)的平臺(tái)化解決方案，將汽車級(jí)英特爾凌動(dòng)處理器和Mobileye EyeQ5芯片整合到最新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)中，為3到5級(jí)自動(dòng)駕駛提供了一個(gè)具備行業(yè)領(lǐng)先的可擴(kuò)展性和多功能性的平臺(tái)。

　　其中，Mobileye的技術(shù)正在緊急剎車、車道保持、交通信號(hào)識(shí)別等方面大顯身手。

　　除了已有的技術(shù)分享之外，英特爾也公布了全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)包含2個(gè)EyeQ5芯片以及一個(gè)凌動(dòng)芯片，這一平臺(tái)將會(huì)讓自動(dòng)駕駛離現(xiàn)實(shí)更進(jìn)一步。

　　目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)成為Mobileye的最新合作伙伴。除了英特爾之外，英偉達(dá)近些年也是自動(dòng)駕駛技術(shù)的先驅(qū)者和引領(lǐng)者。

　　DRIVE PX 2向Xavier進(jìn)化

　　此前英偉達(dá)推出了DRIVE PX 2車載電腦，主要用于自動(dòng)駕駛。本屆CES，英偉達(dá)又推出了XAVIER平臺(tái)，采用與DRIVE PX 2相同架構(gòu)。

　　同時(shí)該平臺(tái)由8核ARM64位CPU和512個(gè)核心的Volta架構(gòu)GPU構(gòu)成，每秒可執(zhí)行30萬(wàn)億次的深度學(xué)習(xí)計(jì)算，功耗僅為30瓦，能效相比上一代架構(gòu)提升了15倍，Xavier就能夠?yàn)?L3-L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛提供無(wú)延遲的算力支持。

　　此外，由于圖像識(shí)別技術(shù)對(duì)GPU芯片的依賴性更大，而英偉達(dá)本身在GPU行業(yè)又是頂尖企業(yè)，因此在自動(dòng)駕駛圖像識(shí)別這一細(xì)分領(lǐng)域，英偉達(dá)與英特爾必將有更為深入的較量。

　　最后，娛樂(lè)機(jī)器人aibo重磅登場(chǎng)。這是它首次在日本以外的地區(qū)亮相，現(xiàn)場(chǎng)的它表情豐富、動(dòng)作靈活，捧在手心，令人無(wú)比動(dòng)心。

　　娛樂(lè)機(jī)器人aibo

　　去年索尼曾經(jīng)透露出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的意向，其中的項(xiàng)目之一就是索尼推出了自主娛樂(lè)機(jī)器人aibo。在此次CES 2018上，aibo完成了它在日本以外地區(qū)的首次亮相。