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“智”防春運(yùn)事故—交通指揮中心智匯融合平臺(tái)對(duì)于春運(yùn)交通事故防范的啟示

來源:交通指揮中心智匯融合平臺(tái)        編輯:lsy631994092    2020-01-16 10:44:12     加入收藏

春運(yùn)期間,億萬人次出行、大量節(jié)日物資運(yùn)輸?shù)榷紝⑼ㄟ^道路交通實(shí)現(xiàn),客貨運(yùn)輸安全極為重要。交通指揮中心智匯融合平臺(tái)能對(duì)春運(yùn)交通事故起到有效的防范作用。

  春運(yùn)期間,億萬人次出行、大量節(jié)日物資運(yùn)輸?shù)榷紝⑼ㄟ^道路交通實(shí)現(xiàn),客貨運(yùn)輸安全極為重要。交通指揮中心智匯融合平臺(tái)能對(duì)春運(yùn)交通事故起到有效的防范作用。

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  春運(yùn):年年預(yù)警

  2020年春運(yùn)于1月10日開始,公安部分析了近五年春運(yùn)道路交通事故特點(diǎn),對(duì)2020年春運(yùn)交通安全形勢(shì)進(jìn)行了研判,并發(fā)出交通安全預(yù)警。春運(yùn)是交通事故易發(fā)、高發(fā)期,每年春運(yùn)將臨,交通管理部門都會(huì)發(fā)出預(yù)警,提醒人們安全出行。

  但令人震驚的事故還是時(shí)有發(fā)生。2019年2月10日早晨5點(diǎn)左右,岳武高速安慶段就發(fā)生多車連環(huán)相撞事故,造成5死4傷。事故現(xiàn)場(chǎng)道路濕滑結(jié)冰, 23車相撞,連成一片車禍廢墟。事故5名死者當(dāng)中有4人為躲避追尾,站在橋梁中央護(hù)欄支護(hù)架上,因結(jié)冰濕滑不慎從橋梁中央分隔帶間隙墜落身亡。

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  “天網(wǎng)恢恢,疏而不漏”,抓住肇事人固然重要,但不得不承認(rèn)這只是“下等法”。場(chǎng)場(chǎng)事故的慘烈后果證明,防患于未然,及時(shí)止損,方為良策。在這方面交通智匯融合平臺(tái)可承擔(dān)起重要作用。

  事故:防勝于監(jiān)

  岳武高速安慶段交通事故多車連撞、4位死者生前站在橋梁中央護(hù)欄支護(hù)架上都經(jīng)歷了一個(gè)過程,無疑,這個(gè)過程是防衛(wèi)生命安全的寶貴時(shí)間。

  試想一下,如果監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到道路交通異常,并立即發(fā)出警示,提示交通管理部門迅速采取措施,那么這些事故的后果是不是就會(huì)減輕很多?

  如果監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到道路濕滑條件下有人下車,并走到中央護(hù)欄處停留,是否可以判定為不安全舉動(dòng),應(yīng)盡快干預(yù)?

  傳統(tǒng)的交通監(jiān)管設(shè)施在防控方面顯得力不從心。我國的道路監(jiān)控設(shè)施建設(shè)已經(jīng)發(fā)展得比較完善,攝像機(jī)、存儲(chǔ)、傳輸、顯示控制設(shè)備等應(yīng)有盡有。很多追尾事故就是通過攝像頭記錄下來,發(fā)送到顯示端。在傳統(tǒng)控制室,往往需要大量工作人員長時(shí)間、目不轉(zhuǎn)睛地盯著顯示端,去發(fā)現(xiàn)事故,耗費(fèi)了大量人力與物力,但效率并不高,一些事故的苗頭通過人眼往往很難察覺。即使收到事件報(bào)警,也不能一鍵調(diào)出周邊視頻、以迅速判斷事件嚴(yán)重程度,有可能貽誤事件處理最好時(shí)機(jī)。而保留下來的錄像大多只能作為事故發(fā)生后調(diào)查線索的依據(jù)之一。所以,很多道路監(jiān)控設(shè)施承擔(dān)的依舊是監(jiān)控而非防控的角色。

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  一些領(lǐng)先的交通監(jiān)管系統(tǒng)已不僅僅只是滿足于“復(fù)制畫面”,已做到更加智能、更加高效地“分析畫面”,成為交通管理無時(shí)不在的得力助手。深圳交警智能交通指揮中心可視化集控系統(tǒng)在這方面走在前沿。一對(duì)夫妻在高速公路上駕車行駛,妻子想下車“方便”,丈夫?qū)④囃T诰o急停車道,在妻子還沒解決完事情時(shí),已經(jīng)有深圳交警上前詢問情況。這并非交警在高速路上日常巡查,而是監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)捕捉到了不正常畫面,將信號(hào)傳輸給指揮中心。通過可視化呈現(xiàn),指揮中心迅速做出決策,調(diào)度就近警力去解決問題。深圳智能交通可視化集控系統(tǒng)具有事件處置過程所需各類信息的匯聚融合功能,可智能掃描交通異常觸發(fā)預(yù)警,一鍵調(diào)用事件周邊視頻,智能搜索應(yīng)急資源,實(shí)時(shí)跟蹤處置過程,幫助管理人員及時(shí)對(duì)事件進(jìn)行直觀判斷、快速?zèng)Q策,有效下達(dá)處置指令。

  如果春運(yùn)期間我國的每條公路都能像深圳這樣,智能化偵測(cè)出異常情況并報(bào)警,警方迅速做出反應(yīng),在事故苗頭出現(xiàn)時(shí)就加以干預(yù)和制止,那么春節(jié)期間的事故率定會(huì)大大降低。

  主體:無處遁形

  春節(jié)期間客流量和貨流量都成倍增加,回家過年一票難求,車輛超速、超載情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平常。其中,假牌車和套牌車超速、超載、肇事逃逸更是屢見不鮮,給道路交通帶來嚴(yán)重的安全隱患。

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  2018年春運(yùn)期間,東西湖區(qū)交通大隊(duì)視頻作戰(zhàn)中心通過智慧監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)現(xiàn),鄂AF5G03車牌號(hào)無任何登記信息,但被一輛黑色本田CR-V使用,并在東西湖轄區(qū)出現(xiàn),懷疑其為假牌車。作戰(zhàn)中心民警進(jìn)一步通過車控網(wǎng)+平臺(tái)進(jìn)行視頻追蹤確定其落腳點(diǎn),1小時(shí)后,在常青花園五小區(qū)內(nèi)將該車當(dāng)場(chǎng)查獲。

  據(jù)介紹,武漢交警已將全市所有車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及客、貨運(yùn)等重點(diǎn)企業(yè)車輛的GPS數(shù)據(jù),對(duì)接智慧監(jiān)管系統(tǒng)。套牌車、假牌車、偽造、變?cè)焯?hào)牌車一旦上路,系統(tǒng)將會(huì)顯示有異常數(shù)據(jù)或報(bào)警,交警即通過車控網(wǎng)+平臺(tái)鎖定違法車輛,并在第一時(shí)間攔截抓捕。

  中國安防巨頭??低?/a>的“車輛云析系統(tǒng)”解決方案,就主要是針對(duì)于假牌、套牌車輛整治提供技術(shù)支持。“車輛云析系統(tǒng)”將深度學(xué)習(xí)算法與大數(shù)據(jù)技術(shù)相融合,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)假牌、套牌車的迅速甄別。

  智匯融合有助于形成強(qiáng)大的交通事故“防火墻”。將上述“智能交通指揮中心可視化集控系統(tǒng)”“車輛云析系統(tǒng)”等進(jìn)行融合,可以有效地、日常地防控交通事故,為春運(yùn)助力。比如,深圳交警指揮中心在2017年已經(jīng)升級(jí)到第四代,融合了威創(chuàng)超高分辨率可視化解決方案和多家企業(yè)道路監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)智能交通運(yùn)營管理理念。在深圳,通過可視化集控系統(tǒng),每天都有數(shù)千路路面視頻監(jiān)控和數(shù)十路鷹眼視頻被靈活調(diào)用;每天都有四千多條警情和上萬條民意熱點(diǎn)問題被集中顯示;每天都有超過千名鐵騎、路面警力被管理調(diào)動(dòng);每天都有上百宗重大交通擁堵、事故警情被精準(zhǔn)研判、快速響應(yīng)。

  對(duì)于交通事故的防范,也許我們還能想到很多,譬如:“如果道路配備有感應(yīng)設(shè)施,感應(yīng)到高速公路上多車連環(huán)相撞,是否就可立刻派出交警迅速解決?”……

  我們可能還有很多“如果”,這些“如果”隨著科技的日新月異,交通指揮中心智匯融合平臺(tái)的不斷迭代,利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),形成應(yīng)急指揮的“一站式”訪問入口,實(shí)現(xiàn)跨部門和跨層級(jí)的協(xié)同和信息共享,多屏、多端聯(lián)動(dòng)應(yīng)用,達(dá)成智能化、扁平化、一體化作戰(zhàn)指揮,那么,這些“如果”都將成為現(xiàn)實(shí)。

  風(fēng)起于青萍之末,許多事故就是從一個(gè)小小的隱患開始,對(duì)待事故的正確態(tài)度應(yīng)是防患于未然。

  春運(yùn)的熱浪已然來襲,愿每個(gè)中國人出行有保障!一路歡聲笑語回家去!

  春節(jié)駕車出行安全小貼士:

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  春節(jié)假期許多人又開始了往返的旅程。希望大家在旅途中注意安全,高高興興回家,平平安安回到自己工作的地方,在新的一年再創(chuàng)佳績!

  不要疲勞駕駛。開車回家過年,通常是長途駕駛,駕駛員很容易疲勞,導(dǎo)致司機(jī)出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍等不良狀態(tài),如果突然遇到障礙物,很難第一時(shí)間反應(yīng)過來,導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

  注意力高度集中。親朋好友驅(qū)車一起回家過年,在駕駛過程中與他人聊天、吃零食、抽煙,甚至在高速公路上行駛時(shí)玩手機(jī),很容易就因?yàn)榫Ψ稚⒍鴮?dǎo)致悲劇發(fā)生。

  高速公路上最可怕的是天氣惡劣,能見度低,路面濕滑等,特別是對(duì)于某些路面而言,容易出現(xiàn)霧氣,如果司機(jī)不注意,車輛就會(huì)失控,造成車輛串行沖突等事故。

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