在剛剛落幕的第九屆中國(guó)智能交通市場(chǎng)年會(huì)上，作為承辦方的海信舉行的“車路協(xié)同與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”的余溫還未消散，在熱情如火的重慶公路展上，海信攜全新的智慧高速全場(chǎng)景解決方案 又如火如荼地亮相了。

　　所謂“全場(chǎng)景”，即指包含全場(chǎng)景車路協(xié)同、全業(yè)務(wù)智慧管理、全要素信息服務(wù)的“三全”理念：

　　全場(chǎng)景車路協(xié)同

　　融合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、AI視頻識(shí)別等多種新技術(shù)，打造面向網(wǎng)聯(lián)車及非網(wǎng)聯(lián)車混行模式的可落地車路協(xié)同方案。

　　全業(yè)務(wù)智慧管理

　　基于海信車路協(xié)同全路網(wǎng)、全天候感知能力，打造新一代智慧管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、指揮調(diào)度、橋隧監(jiān)控、養(yǎng)護(hù)管理、機(jī)電運(yùn)維、決策分析業(yè)務(wù)全面提升。

　　全要素信息服務(wù)

　　面向管理單位提供可變情報(bào)板、兩微一端等全渠道信息安全統(tǒng)一管理發(fā)布能力，面向高速公路出行提供全過(guò)程伴隨式信息服務(wù)。

　　與以往不同的是，海信此次智慧高速全場(chǎng)景解決方案中全面加入了車路協(xié)同技術(shù)，形成“智慧高速車路協(xié)同解決方案 ”，是首個(gè)在混行模式下的可落地高速方案，這不僅是海信今年車路協(xié)同戰(zhàn)略落地的又一個(gè)里程碑，也彰顯了海信在車路協(xié)同領(lǐng)域全面深入推進(jìn)的決心。

全場(chǎng)景車路協(xié)同

首個(gè)混行模式可落地的解決方案

　　據(jù)海信網(wǎng)絡(luò)科技智能交通事業(yè)本部副總經(jīng)理劉振頂介紹，該方案是基于海信自研的云控平臺(tái)、邊緣計(jì)算平臺(tái)、OBU、RSU產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)可落地混行模式下高速公路車路協(xié)同管理，對(duì)網(wǎng)聯(lián)車和非網(wǎng)聯(lián)車輛毫秒級(jí)感知，支持全網(wǎng)20萬(wàn)輛實(shí)時(shí)跟蹤，交通事故等5大類異常事件快速發(fā)現(xiàn) ，為智慧化業(yè)務(wù)應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

　　在該方案的應(yīng)用場(chǎng)景方面，海信嚴(yán)格按照中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了碰撞預(yù)警、車輛監(jiān)管、特殊路段預(yù)警、路況預(yù)警四大類22小類車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景的方案設(shè)計(jì)，可謂是全場(chǎng)景，并在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)展示了車路協(xié)同在高速公路前期階段應(yīng)用時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的關(guān)鍵場(chǎng)景，如兩客一危全程監(jiān)管、占道停車管控、擁堵事件獲取、盲區(qū)預(yù)警、事故預(yù)警、障礙物檢測(cè)預(yù)警、合流區(qū)預(yù)警、編隊(duì)行駛/自動(dòng)駕駛等，邁出向智慧高速落地的關(guān)鍵一步。

　　實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景車路協(xié)同，離不開(kāi)云控平臺(tái)這個(gè)“中央大腦”。在海信智慧高速車路協(xié)同解決方案中，云控平臺(tái) 是連接前端車輛、智能設(shè)備與行業(yè)應(yīng)用的核心。該平臺(tái)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析處理能力，通過(guò)內(nèi)置的算法倉(cāng)進(jìn)行智能分析運(yùn)算，賦能于指揮調(diào)度、公路管理、資產(chǎn)管理等具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景。在云控平臺(tái)的支撐下，該方案在全路網(wǎng)運(yùn)行感知與事件檢測(cè)方面有了極大改善。

　　首先是能夠?qū)崿F(xiàn)全路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、在途車輛實(shí)時(shí)亞米級(jí)感知 。對(duì)此，劉振頂解釋道，實(shí)現(xiàn)這一改善，離不開(kāi)在道路上安裝的交通雷達(dá)，采用正向安裝方式，單臺(tái)即可覆蓋10車道，提供精細(xì)到每個(gè)車道的交通流數(shù)據(jù)，含10大類近40多種指標(biāo)，例如車流量、占用率、車頭時(shí)距、平均速度、車速等，最遠(yuǎn)可覆蓋1公里，且檢測(cè)性能不受光照、灰塵、風(fēng)雨及極端溫度等環(huán)境因素影響。

　　其次是基于AI的事件檢測(cè)，可節(jié)省70%人力成本和80%的時(shí)間 。這一功能是針對(duì)傳統(tǒng)視頻檢測(cè)手段而言的。因傳統(tǒng)視頻檢測(cè)受環(huán)境干擾嚴(yán)重，誤報(bào)率高，多數(shù)處于閑置狀態(tài)，且通過(guò)視頻輪巡才能發(fā)現(xiàn)路上異常事件，巡檢效率低、事件發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。現(xiàn)在，基于AI智能技術(shù)，不僅可突破光照和惡劣天氣的限制，通過(guò)建立視頻+雷達(dá)的事件全程覆蓋檢測(cè)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)路面行人、交通擁堵、路面拋灑物等多種異常事件精確實(shí)時(shí)感知，事件檢測(cè)準(zhǔn)確率高達(dá)90%，還能夠極大提升處置效率。

全業(yè)務(wù)智慧管理

新一代智慧高速運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)

　　在海信智慧高速車路協(xié)同解決方案中，針對(duì)全業(yè)務(wù)的智慧管理需求，海信基于海信車路協(xié)同全路網(wǎng)、全天候感知能力，打造了新一代智慧高速運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái) ，通過(guò)細(xì)分的四大解決方案——智慧指揮、智慧橋隧、智慧運(yùn)維、智慧養(yǎng)護(hù)，可實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、指揮調(diào)度、橋隧監(jiān)控、養(yǎng)護(hù)管理、機(jī)電運(yùn)維、決策分析業(yè)務(wù)全面提升。

　　智慧指揮方案：業(yè)內(nèi)最高效指揮調(diào)度方案

　　基于海信自研指揮調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)多元數(shù)據(jù)融合、事件主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、事件調(diào)度處置、應(yīng)急管理、統(tǒng)計(jì)分析、信息發(fā)布等功能，實(shí)現(xiàn)交通事件的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案化處置、一路三方高效聯(lián)動(dòng)，縮短應(yīng)急處置時(shí)間至10分鐘以內(nèi)，提高事件處置效率3倍以上。

　　智慧橋隧方案：行業(yè)領(lǐng)先的3D仿真及拖拽式聯(lián)動(dòng)預(yù)案控制方案

　　基于海信自研隧道監(jiān)控系統(tǒng)，采用3D仿真、單燈控制、無(wú)極調(diào)光、可拖拽配置規(guī)則引擎庫(kù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道本體及內(nèi)部設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)和單設(shè)備可視化控制、隧道按需照明、火災(zāi)等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案嵌入和設(shè)備一鍵聯(lián)動(dòng)控制，降低能耗30%以上，提升隧道內(nèi)應(yīng)急事件處置效率。

　　智慧運(yùn)維方案：開(kāi)創(chuàng)一體化數(shù)字運(yùn)維模式

　　基于海信自研機(jī)電運(yùn)維平臺(tái)，通過(guò)數(shù)字化建檔、故障自動(dòng)診斷、降效自動(dòng)發(fā)現(xiàn)等手段，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)建檔率100%，派工維修時(shí)間減少11%，提升整體運(yùn)維工作效率。

　　智慧養(yǎng)護(hù)方案：全過(guò)程閉環(huán)、一圖掌控

　　基于海信自研養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路及附屬設(shè)施的全生命周期檔案管理、養(yǎng)護(hù)全過(guò)程閉環(huán)管理;構(gòu)建“一張圖”，實(shí)現(xiàn)防汛搶險(xiǎn)、除雪防滑工作的總覽總控。

全要素信息服務(wù)

安全統(tǒng)一的信息發(fā)布管理和服務(wù)

　　對(duì)于高速公路管理而言，信息服務(wù)是不可或缺的部分，海信基于海信車路協(xié)同，面向管理單位提供可變情報(bào)板、兩微一端等全渠道信息安全統(tǒng)一管理發(fā)布能力，面向高速公路出行提供全過(guò)程伴隨式信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車路信息秒級(jí)推送及22類V2X應(yīng)用場(chǎng)景的全要素信息服務(wù) 。

　　結(jié)合全要素信息服務(wù)，海信的智慧高速車路協(xié)同解決方案可謂同時(shí)兼顧了運(yùn)營(yíng)管理者及道路使用者雙方的需求 。通過(guò)AI+車路協(xié)同技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠讓道路運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力、路網(wǎng)通行能力大幅提升，也能夠讓異常事件的發(fā)現(xiàn)、處置更加高效快捷;此外，通過(guò)更加靈活的信息發(fā)布形式和出行服務(wù)，可以大幅減少車輛的時(shí)間損耗，提升行駛過(guò)程中的安全感和體驗(yàn)度。

　　在今年年初，海信正式成立了山東首個(gè)企業(yè)級(jí)車路協(xié)同測(cè)試基地 ，設(shè)有全套智能化系統(tǒng)和裝備，并覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)、V2X網(wǎng)絡(luò)等，無(wú)論是感知設(shè)備精度、密度或者智能化水平，均已達(dá)到較高水準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)常見(jiàn)的八大場(chǎng)景的實(shí)景測(cè)試服務(wù)，是海信在車路協(xié)同領(lǐng)域戰(zhàn)略落地的開(kāi)端。如今海信首個(gè)在智慧高速領(lǐng)域的車路協(xié)同解決方案亮相，標(biāo)志著海信將正式向高速領(lǐng)域發(fā)力，從城市交通、公交、公路等多個(gè)領(lǐng)域全面推進(jìn)車路協(xié)同與智慧交通戰(zhàn)略的應(yīng)用，在車路協(xié)同系統(tǒng)落地演進(jìn)中貢獻(xiàn)海信力量。