據(jù)《歐洲時(shí)報(bào)》編譯報(bào)道，近幾天來(lái)，法國(guó)巴黎奧利機(jī)場(chǎng)(Aéroportd’Orly)開(kāi)始在個(gè)別航線辦理行李托運(yùn)、乘機(jī)以及登機(jī)手續(xù)時(shí)采用人臉識(shí)別技術(shù)。機(jī)場(chǎng)方面承諾，不會(huì)泄露乘客生物數(shù)據(jù)信息。

　　目前僅涉及泛航航空飛往摩洛哥的航班

　　法國(guó)《巴黎人報(bào)》(LeParisien)報(bào)道，3月18日，巴黎奧利機(jī)場(chǎng)開(kāi)始測(cè)試新的人臉識(shí)別登機(jī)系統(tǒng)，這一措施因疫情被迫推遲了一年。采用人臉識(shí)別登機(jī)系統(tǒng)，乘客不再像過(guò)去一樣出示機(jī)票、身份證明文件，然后等待機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員核查，再通過(guò)機(jī)器掃描了……如今，只需要在攝像頭前露出面部即可快速通過(guò)。

　　目前，人臉識(shí)別登機(jī)系統(tǒng)僅涉及泛航航空(Transavia)飛往摩洛哥的航班，主要是因?yàn)檫@些航班通常不滿，便于新系統(tǒng)進(jìn)一步磨合完善。兩個(gè)月后，這套系統(tǒng)將在法國(guó)加勒比航空飛往海外省的航線上進(jìn)一步測(cè)試，這些航線上的航班運(yùn)力通常超過(guò)200名乘客。

　　如何使用?

　　乘客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，必須先在專用攝像頭前進(jìn)行人臉數(shù)據(jù)采樣。然后，進(jìn)行登記身份證件和機(jī)票，整個(gè)過(guò)程只需數(shù)十秒鐘。

　　至于辦理托運(yùn)行李，乘客只需掃描行李標(biāo)簽，然后將行李放在行李傳輸帶上即可。當(dāng)然，也會(huì)有機(jī)場(chǎng)工作人員在一旁提供相關(guān)協(xié)助，比如，遇到行李超重等問(wèn)題。

　　同樣，在登機(jī)時(shí)，乘客也只需在攝像頭前“露臉”即可通行，方便且省時(shí)。

　　“飛機(jī)起飛后人臉數(shù)據(jù)將會(huì)自動(dòng)刪除”

　　一些乘客拒絕接受人臉識(shí)別采樣，擔(dān)心泄露自己的生物數(shù)據(jù)信息。對(duì)此，機(jī)場(chǎng)方面明確指出：一旦飛機(jī)起飛，這些數(shù)據(jù)將會(huì)自動(dòng)刪除。

　　事實(shí)上，自去年10月以來(lái)，法國(guó)里昂機(jī)場(chǎng)就已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試人臉識(shí)別系統(tǒng)，但與奧利機(jī)場(chǎng)采用的方式略有不同。在里昂，乘客需要借助智能手機(jī)應(yīng)用程序，在家先自拍，并上傳身份證明文件和登機(jī)牌;抵到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，應(yīng)用程序會(huì)引導(dǎo)乘客到達(dá)正確的柜臺(tái)辦理登記手續(xù)，然后在機(jī)場(chǎng)設(shè)置的專門(mén)登機(jī)口進(jìn)入登機(jī)區(qū)。之后，便與在奧利機(jī)場(chǎng)一樣，可憑“臉”進(jìn)出機(jī)場(chǎng)相關(guān)區(qū)域，但不包括海關(guān)