【世邦知識課堂—拾音器系列】軌道交通如何實現(xiàn)治安防范再升級
來源:世邦通信 編輯:章俊雅 2023-11-28 09:47:03 加入收藏
隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展,城市軌道運營里程逐年攀升,線網(wǎng)規(guī)模也逐年擴大。
截止至2023年3月,交通運輸部發(fā)布31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路292條,運營里程9652.6公里,實際開行列車316萬列次,完成客運量25.4億人次,進站量15.3億人次。
當(dāng)前,隨著地鐵建設(shè)不斷發(fā)展,未來將會面臨線路運營、站內(nèi)運營安全等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。就站內(nèi)運營安全而言,音視頻監(jiān)控系統(tǒng)顯得尤為重要,視頻監(jiān)控系統(tǒng)已相對成熟,而音頻監(jiān)控仍存在一些局限性。
世邦軌道交通音頻監(jiān)控系統(tǒng)通過領(lǐng)先的音頻技術(shù) ,為音頻監(jiān)控提供了強力支撐,打破傳統(tǒng)音頻監(jiān)控聽不清、管不到、功能單一的弱勢局面 ,為地鐵防控增加一份不可或缺的安全保障,提高管理效率并降低維護成本。
世邦軌道交通音頻監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋站點出入口、服務(wù)中心、安檢口、主要通道、等候區(qū)等重要場景 的音頻監(jiān)控,具備網(wǎng)絡(luò)化管理、實時監(jiān)聽、音頻回放 等功能,與視頻監(jiān)控同步,共享共用,形成基本覆蓋軌道交通站點治安防范區(qū)域的全天候音視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
(地鐵內(nèi)部形象展示圖)
系統(tǒng)特色
在監(jiān)控中心部署后臺管理軟件,可以對接入的拾音設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)視、故障報警、軟件升級和相關(guān)性能參數(shù)調(diào)整,隨時掌握拾音設(shè)備運行狀態(tài)。平臺管理一目了然,滿足批量化調(diào)試配置,降低人力維護成本。
站點出/入口
站點出/入口臨近街道戶外,具有環(huán)境噪聲大、人員聚集多、晝夜溫差大、環(huán)境惡劣等特點,對于此處需要高清拾音,但傳統(tǒng)拾音器普遍效果較差無法達到理想效果。
通過部署全向型拾音器對站點出/入口位置進行聲音監(jiān)控,有效預(yù)防突發(fā)事件,做到事前預(yù)防、事中控制有效、事后處理規(guī)范。
(地鐵口的全向拾音器搭配視頻監(jiān)控,24小時全天候守護)
安檢口
安檢過程有時會涉及到個人隱私問題,也是最容易發(fā)生糾紛的位置,單純依靠視頻圖像,很難確定事件本質(zhì)原因,為事后處理帶來很大麻煩,音視頻同步監(jiān)控可更好的追溯事件。
通過部署定向型拾音器對安檢口位置進行聲音監(jiān)控。降低后期維護成本,提高工作效率。有效預(yù)防突發(fā)事件,做到事前預(yù)防、事中控制有效、事后處理規(guī)范。
等候區(qū)
該區(qū)域是乘車人員最為聚集的地方,也是最容易發(fā)生“乘客之間糾紛、丟東西、聚集討論、司乘人員糾紛”的地方。
通過部署定向型拾音器對乘車等候區(qū)位置進行聲音監(jiān)控,為事件發(fā)生原因、聚集討論目的、司乘人員糾紛提供依據(jù)降低后期維護成本,提高工作效率。有效預(yù)防突發(fā)事件,做到事前預(yù)防、事中控制有效、事后處理規(guī)范。
(等候區(qū)人員聚集,部署定向拾音器精準(zhǔn)目標(biāo)方向拾音)
世邦軌道交通音頻監(jiān)控系統(tǒng)與視頻監(jiān)控同步共享共用,形成覆蓋全站點的音視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。快速提升軌道交通治安監(jiān)控、管理的能力與水平,創(chuàng)造安全、和諧的乘車環(huán)境。
評論comment