在 “交通強(qiáng)國(guó)” 戰(zhàn)略下，軌道交通網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)張，作為運(yùn)營(yíng) “大腦” 的 NOCC(網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心)，亟需更智能、更安全的技術(shù)支撐。鐵力山(HYAVC)“恒河GALAXY ”分布式坐席管理系統(tǒng)以全場(chǎng)景覆蓋、高可靠架構(gòu)和硬核技術(shù)，成為軌交行業(yè) NOCC 的核心解決方案，助力構(gòu)建安全高效的智慧軌交網(wǎng)絡(luò)。

　　全場(chǎng)景融合：

秒級(jí)響應(yīng)的智慧中樞

　　軌交 NOCC 需整合列車(chē)運(yùn)行、電力監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等數(shù)十個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)交互復(fù)雜且實(shí)時(shí)性要求極高。“恒河” 系統(tǒng)采用萬(wàn)兆光纖分布式架構(gòu)，像 “數(shù)字紐帶” 一樣打通各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù) “秒級(jí)” 傳輸與可視化呈現(xiàn)。

　　日常調(diào)度：

　　指揮人員通過(guò)統(tǒng)一界面即可掌控全網(wǎng)列車(chē)位置、客流數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)，跨線路資源調(diào)度 “一鍵觸達(dá)”;

　　應(yīng)急處置：

　　面對(duì)設(shè)備故障、大客流等突發(fā)情況，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)動(dòng)多部門(mén)協(xié)同響應(yīng)，確保運(yùn)營(yíng)零中斷。

　　全冗余防護(hù)：

筑牢安全防線

　　軌道交通運(yùn)行安全容不得絲毫差錯(cuò)，“恒河GALAXY ”從架構(gòu)層構(gòu)建三重安全保障：

　　智能自愈機(jī)制：

　　分布式架構(gòu)通過(guò)選舉算法自動(dòng)切換主備節(jié)點(diǎn)，單點(diǎn)故障僅局部修復(fù)，系統(tǒng)整體運(yùn)行不受影響;

　　硬件級(jí)冗余：

　　電源、鏈路、核心節(jié)點(diǎn)全雙備份，支持 “熱插拔” 即換即用，故障設(shè)備秒級(jí)替換，指揮業(yè)務(wù)不中斷;

　　數(shù)據(jù)安全壁壘：

　　采用私有通信協(xié)議與金融級(jí)加密技術(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)全鏈路加密，有效抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊，守護(hù)軌交核心數(shù)據(jù)安全。

　　硬核技術(shù)：

實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證的三大優(yōu)勢(shì)

　　“恒河GALAXY ”系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)力在全國(guó)軌交場(chǎng)景中持續(xù) “出圈”：

　　超低時(shí)延：

　　端到端畫(huà)面投屏?xí)r延<15ms，音視頻切換無(wú)卡頓，調(diào)度操作如行云流水;

　　輕量互聯(lián)：

　　創(chuàng)新多碼流技術(shù)，本地高清傳輸與上下級(jí)中心互聯(lián)帶寬需求降低 70%，適配新舊系統(tǒng)升級(jí);

　　全鏈安全：

　　從底層協(xié)議到應(yīng)用層加密，構(gòu)建 “防篡改、防竊取、防滲透” 的立體防護(hù)網(wǎng)，安全等級(jí)達(dá)行業(yè)頂尖水平。

　　全國(guó)落地：

從 “標(biāo)桿” 到 “標(biāo)配”

　　目前，“恒河GALAXY ”已服務(wù)全國(guó) 20 余座城市的軌交 NOCC、COCC、OCC、DCC，無(wú)論是新建智慧中心的頂層設(shè)計(jì)，還是老舊系統(tǒng)的智能化改造，均可提供定制方案。其靈活擴(kuò)容能力與全案交付經(jīng)驗(yàn)，正推動(dòng)軌交運(yùn)營(yíng)從 “人工調(diào)度” 向 “數(shù)據(jù)智能” 轉(zhuǎn)型，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn) “全鏈條數(shù)字化” 升級(jí)。

　　未來(lái)，鐵力山將持續(xù)深耕軌交智能化，用科技守護(hù)每一次出行，為 “交通強(qiáng)國(guó)” 注入更多 “智慧動(dòng)能”。