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新建寧波至舟山鐵路PPP項目PPP項目

2022-09-08　來源：浙江重大工程交易網(wǎng)

新建寧波至舟山鐵路PPP項目招標(biāo)公告

招標(biāo)編號：

1．招標(biāo)條件

新建寧波至舟山鐵路由《省發(fā)展改革委關(guān)于新建寧波至舟山鐵路項目可行性報告研究的批復(fù)》（浙發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕44號）、《關(guān)于新建寧波至舟山鐵路政府和社會資本合作（PPP）項目實施方案的復(fù)函》（浙政辦函〔2020〕79號）、《省發(fā)展改革委關(guān)于新建寧波至舟山鐵路初步設(shè)計批復(fù)的函》（浙發(fā)改項字〔2020〕218號）批準(zhǔn)建設(shè)；西堠門、桃夭門、富翅門三座公鐵兩用大橋公路部分由《省發(fā)展改革委關(guān)于批復(fù)甬舟高速公路復(fù)線金塘至大沙段工程可行性研究報告的函》（浙發(fā)改項字〔2021〕27號）、《省發(fā)展改革委關(guān)于甬舟高速公路復(fù)線金塘至大沙段工程初步設(shè)計批復(fù)的函》（浙發(fā)改項字〔2021〕147號）批準(zhǔn)建設(shè)。新建寧波至舟山鐵路項目實施機構(gòu)為浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院，西堠門、桃夭門、富翅門三座公鐵兩用大橋公路部分的項目實施機構(gòu)為舟山市大橋建設(shè)管理中心，代建單位為滬杭鐵路客運專線股份有限公司。招標(biāo)人為浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對新建寧波至舟山鐵路PPP項目（含施工）和西堠門、桃夭門、富翅門三座公鐵兩用大橋公路部分（不屬于新建寧波至舟山鐵路PPP項目，僅限施工）進行公開招標(biāo)，實行資格后審。本次招標(biāo)接受浙江省發(fā)展和改革委員會（以下簡稱省發(fā)展改革委）監(jiān)督。

2．項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目概況

新建寧波（含）至舟山（含）鐵路正線全長76.396公里，其中新建線路長70.137公里，利用既有線長6.259公里，含寧波樞紐、舟山地區(qū)相關(guān)工程及公鐵合建橋梁公路部分。線路位于浙江省東部沿海地區(qū)，西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，至舟山市的金塘島、冊子島及舟山本島。

全線大中橋梁36座31.391km（其中正線左線橋梁27座28.643km，跨海段西堠門特大橋、桃夭門大橋、富翅門特大橋為公鐵兩用橋梁，金塘水道為鐵路隧道），隧道17座34.660km，橋隧比90.26%。全線設(shè)車站7個，其中新建車站4個（北侖西、金塘、馬岙、舟山），改造既有車站3座（寧波東、邱隘、云龍），邱隘站為接軌站，其余為辦理客運業(yè)務(wù)的中間站。在舟山站設(shè)舟山動車存車場。

全線新建站房共5座，改建車站1座。其中新建云龍站站房（5000平方米）、北侖西站站房（5000平方米）、金塘站站房（3500平方米）、馬岙站站房（5000平方米）、舟山站站房（20000平方米）；改建寧波東站站房（3950平方米）。

2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：250 公里/小時；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：4.6 米；最小曲線半徑：一般地段 3500 米，困難地段 3000 米，局部線路根據(jù)實際情況確定；最大坡度：一般地段 20‰，局部困難地段 25‰；到發(fā)線有效長度：650米；列車運行控制方式： CTCS—2 列控系統(tǒng)；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小行車間隔：5分鐘。

2.3項目投資規(guī)模

新建寧波至舟山鐵路可行性研究估算約2700297萬元，PPP范圍內(nèi)估算總投資約為2671699萬元；初步設(shè)計總概算 2698931萬元。

本項目西堠門大橋、桃夭門大橋及富翅門大橋采用與甬舟高速公路復(fù)線公鐵同層合建方案，公鐵合建段初步設(shè)計批復(fù)概算約為110.08億元（全部為靜態(tài)投資），合建部分按鐵路公路各50%計列投資（約55.04億元），對公鐵合建段公路部分投資由公路部門承擔(dān)，不納入本項目PPP范圍投資。

2.4項目合作期和建設(shè)工期

新建寧波至舟山鐵路項目采用建設(shè)—運營—移交(BOT)模式運作，合作期為36年，其中建設(shè)工期6年、運營期30年。

2.5項目資本金

新建寧波至舟山鐵路PPP項目資本金按PPP范圍總投資的30%，約為80.15億元。其中：社會資本占股51%；省交通集團代表省政府出資，占股 24.99%；寧波市政府、舟山市政府各指定1家出資代表，分別占股 10.29%、13.72%。

2.6回報機制

新建寧波至舟山鐵路PPP項目回報機制為“ 使用者付費＋可行性缺口補助”方式。最終的可行性缺口補助金額通過社會資本方競標(biāo)確定，結(jié)合項目總投資、基準(zhǔn)利率、基準(zhǔn)清算收入、工程改造及整治費、增值稅及附加的變化，以及項目績效考核結(jié)果進行調(diào)整。可行性缺口補助納入財政預(yù)算，其中省級分擔(dān) 28%、寧波市政府分擔(dān)21%、舟山市政府分擔(dān)51%。

2.7招標(biāo)范圍

2.7.1新建寧波至舟山鐵路PPP項目（含施工）

新建寧波至舟山鐵路PPP項目的投融資、建設(shè)、運營、維護、移交等工作，合作期滿后將項目所有設(shè)施設(shè)備及項目公司相關(guān)資產(chǎn)按PPP項目合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無償移交給政府或政府指定機構(gòu)。

本項目采用政府參股的BOT模式運作，政府方通過PPP項目合同，授予項目公司特許經(jīng)營權(quán)。項目公司提供《PPP項目合同》約定的服務(wù)內(nèi)容。中標(biāo)社會資本方與政府方指定的出資代表按《中華人民共和國公司法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)、政策和合同規(guī)定成立專為本項目提供服務(wù)的PPP項目公司，并按要求實繳相應(yīng)項目資本金。PPP 項目公司承繼社會資本中標(biāo)人相應(yīng)的權(quán)利義務(wù)。政府方授權(quán)的實施機構(gòu)將本項目的特許經(jīng)營權(quán)依法授予給PPP項目公司，項目公司負責(zé)本項目的投融資、建設(shè)、運營、維護、移交等工作，并接受政府及相關(guān)部門的監(jiān)督，在規(guī)定的合作期內(nèi)獲得使用者付費和政府可行性缺口補助，承擔(dān)項目運營成本、還本付息等。合作期屆滿，項目公司將項目所有設(shè)施設(shè)備及項目公司相關(guān)資產(chǎn)按PPP項目合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無償移交給政府或政府指定機構(gòu)。

其中新建寧波至舟山鐵路PPP項目施工招標(biāo)范圍和內(nèi)容包含在第2.7.2條和第2.7.3條中。

2.7.2施工招標(biāo)范圍

本項目（不含先期開工段）施工對應(yīng)概算編制文件《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》（國鐵科法〔2017〕30號）、《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算費用定額》（國鐵科法〔2017〕31號）、《鐵路工程材料基期價格》（國鐵科法〔2017〕32號）、《鐵路工程施工機具臺班費用定額》（國鐵科法〔2017〕32號）、《鐵路工程基本定額》（國鐵科法〔2017〕33號）和《國家鐵路局關(guān)于下調(diào)鐵路工程造價標(biāo)準(zhǔn)增值稅稅率的公告》（國鐵科法〔2019〕12號），綜合概算章節(jié)表對應(yīng)的第二章路基，第三章橋涵，第四章隧道及明洞，第五章軌道，第六章通信、信號、信息及災(zāi)害監(jiān)測，第七章電力及電力牽引供電，第八章房屋，第九章其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，第十章大型臨時設(shè)施和過渡工程，第十一章營業(yè)線施工配合費、安全生產(chǎn)費、配合輔助工程費、隧道注漿等其他費用。

2.7.3施工內(nèi)容劃分為9個工區(qū)

YZSG-1工區(qū)：甬舟鐵路正線DK0+000～DK14+533.00，上行繞行線YDK0+000～YDK3+010.495, 工區(qū)新建線路長14.530公里（另，上行繞行線長3.01km）。

本工區(qū)包含橋梁8座—15.098公里（雙線4座—12.091公里，單線5座—3.007公里）；新建2臺4線高架車站1座（含站臺墻施工，不含站臺面鋪裝）；預(yù)制梁390孔，現(xiàn)澆梁70孔（含28孔站臺梁），22聯(lián)特殊結(jié)構(gòu)。全線新建正線鋪軌長度141.246鋪軌公里，其中有砟軌道鋪軌81.94鋪軌公里（含開通前軌道調(diào)整），CRTS雙塊式無砟軌道鋪軌59.306鋪軌公里（不含精調(diào)）；站線鋪軌18.95鋪軌公里（其中50kg軌7.13鋪軌公里，60kg軌11.82鋪軌公里）。制(存)梁場1座,鋪軌基地1處。另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋、綜合接地等站前站后接口工程。

另外還包含寧波樞紐內(nèi)相關(guān)工程，即寧波東站、云龍站開辦客運作業(yè)，增設(shè)客運相關(guān)設(shè)備及既有設(shè)施適應(yīng)性改造工程。其中：寧波東站：既有到發(fā)線軌道及道岔由50kg/m鋼軌更換為60kg/m，更換鋼軌長度5.515km，鋪設(shè)道岔21組；咽喉區(qū)適應(yīng)性改造，增設(shè)渡線2組，安全線1條，道岔7組，新增鋪軌0.515km。云龍站：新增2條到發(fā)線，新增450m×12m×1.25m島式中間站臺2座，車站兩端進站方向各增設(shè)1條平行進路，咽喉區(qū)適應(yīng)性改造。邱隘站：增設(shè)1條到發(fā)線，車站兩端咽喉區(qū)適應(yīng)性改造，新建到發(fā)線與甬舟鐵路右線接軌處設(shè)安全線1條，車站北侖端還建既有安全線1條。

YZSG-2工區(qū)：甬舟鐵路DK14+533.00～DK23+110，工區(qū)新建線路長8.577公里。

本工區(qū)包含隧道（雙線）8.577km，其中礦山法隧道3.617km，盾構(gòu)段海底隧道4.94km，管片制作24750片，工作井1座（深58m）、雙車道斜井1座(640m)、疏散通道1座（113.61m），不含隧道通風(fēng)照明工程。鋪設(shè)CRTS雙塊式無砟軌道道床長度16.77鋪軌公里，無砟軌道精調(diào)16.77鋪軌公里, 另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋、綜合接地等站前站后接口工程。

YZSG-3工區(qū)：甬舟鐵路DK23+110～DK36+915.62，工區(qū)新建線路長13.806公里。

本工區(qū)包含雙線橋梁3座—1.623公里，路基1.224km，海底隧道（雙線）7.603公里（其中礦山法隧道1.313km，盾構(gòu)段海底隧道6.27km，工作井1座（20m）、雙車道斜井1座(263m)、疏散通道1座（166.65m）），管片制作31400片。陸域隧道3座—3.356公里，新建2臺4線地面車站1座（含站臺墻施工，不含站臺鋪裝、裝修）；現(xiàn)澆梁45孔，1聯(lián)特殊結(jié)構(gòu)，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風(fēng)照明工程。鋪設(shè)CRTS雙塊式無砟軌道道床長度20.53鋪軌公里，無砟軌道精調(diào)20.53鋪軌公里。

YZSG-4工區(qū)：甬舟鐵路DK36+915.62～DK40+033.85，工區(qū)新建線路長3.118公里。

本工區(qū)包含西堠門公鐵兩用大橋公鐵合建段及鐵路引橋部分,其中公鐵合建段2664m，金塘側(cè)引橋181.15m，冊子島側(cè)引橋272.076m。含大橋的主體結(jié)構(gòu)、橋梁附屬結(jié)構(gòu)等。主橋采用（70+112+406+1488+406+112+70）m斜拉懸索協(xié)作體系橋。公鐵合建橋梁公路部分包含：西堠門大橋DK37+096.774～DK39+760.774段公鐵合建段公路主體結(jié)構(gòu)及公路橋面附屬工程，含防撞護欄、風(fēng)屏障、橋面鋪裝、伸縮縫、泄水管、橋面照明等，不含公路標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、信號燈等交通工程設(shè)計內(nèi)容。另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋、綜合接地等站前站后接口工程。

YZSG-5工區(qū)：甬舟鐵路DK40+033.85～DK48+004.31，工區(qū)新建線路長7.971公里。

本工區(qū)包含雙線跨海橋梁2座—3.259公里，陸域橋梁4座-0.832公里，路基0.463km，陸地隧道4座—3.417公里；現(xiàn)澆梁46孔，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風(fēng)照明工程。鋪設(shè)CRTS雙塊式無砟軌道道床長度4.3鋪軌公里，無砟軌道精調(diào)4.3鋪軌公里。

桃夭門公鐵兩用跨海大橋橋長1533.595m，公鐵同層，公鐵合建段1066m，主橋采用（35+2×49+67）+666+（67+2×49+35）m斜拉橋。

富翅門公鐵兩用跨海大橋橋長1725.76m，公鐵同層，其中公鐵合建段788.6m，跨越富翅門水道采用（66+160+388+112+60）m斜拉橋。

公鐵合建橋梁公路部分包含桃夭門大橋DK44+560.930～DK45+626.930段、富翅門大橋DK46+873.450～DK47+662.050公鐵合建段公路主體結(jié)構(gòu)及公路橋面附屬工程，含防撞護欄、風(fēng)屏障、橋面鋪裝、伸縮縫、泄水管、橋面照明等，不含公路標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、信號燈等交通工程內(nèi)容。

YZSG-6工區(qū)：甬舟鐵路DK48+004.31～DK70+144，工區(qū)新建線路長22.14公里。

本工區(qū)包含雙線陸域橋梁12座-6.805公里，路基3.642km，陸地隧道9座—11.693公里；預(yù)制梁175孔，現(xiàn)澆梁154孔（含56孔站臺梁），14聯(lián)特殊結(jié)構(gòu)，新建2臺8線地面車站1座，4臺7線高架站1座，設(shè)6線庫存車場1處，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風(fēng)照明工程。鋪設(shè)CRTS雙塊式無砟軌道道床長度17.704鋪軌公里，無砟軌道精調(diào)17.704鋪軌公里。

YZSG-7工區(qū)：本工區(qū)包含新建寧波至舟山鐵路全線四電及相關(guān)工程。

本工區(qū)主要包含隧道通風(fēng)與照明，通信、信號、信息、電力、電氣化和災(zāi)害監(jiān)測工程，四電獨立房屋（4255平方米）、沿線警務(wù)區(qū)（3處）和崗?fù)ぃ?5個）、既有線改造及相關(guān)過渡工程。

YZSG-8工區(qū)：本工區(qū)包含寧波側(cè)的云龍、寧波東、北侖西站房、站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)工程，其中云龍站站房5000平方米，云龍站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋1940平方米；寧波東站站房適應(yīng)性改造3950平方米，寧波東站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋3330平方米；北侖西站房5000平方米，北侖西站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋2890平方米。

YZSG-9工區(qū)：本工區(qū)包含舟山側(cè)金塘、馬岙、舟山站房、站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)工程。其中金塘站站房3500平方米，金塘站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋10552平方米；馬岙站站房5000平方米，馬岙站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋2517平方米；舟山站站房20000平方米，舟山站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋15330平方米；舟山存車場生產(chǎn)生活房屋902平方米。

3.投標(biāo)人資格要求

3.1投標(biāo)人的法人資格要求

投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體各方）在中國境內(nèi)注冊成立的具有獨立法人資格且合法存續(xù)的企業(yè)；

3.2投標(biāo)人的財務(wù)狀況要求（須同時滿足下列要求）

3.2.1投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體各方合計金額）2021年期末凈資產(chǎn)不低于200億元（含）人民幣。

3.2.2投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體各方）2021年期末資產(chǎn)負債率不高于85%。

3.2.3投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體各方合計金額）具有累計不低于200億元（含）人民幣的合法有效銀行綜合授信額度或銀行貸款意向書（組建銀團的，額度可以累加）。

3.2.4投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體成員中承擔(dān)施工任務(wù)的各成員）2021年期末能用于相應(yīng)工區(qū)的營運資金不小于1億元（含）人民幣，且2019年、2020年、2021年三年平均營業(yè)收入不小于20億元（含）人民幣。

3.3 投標(biāo)人的資質(zhì)要求

投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體成員中承擔(dān)相應(yīng)工區(qū)施工任務(wù)的成員）為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。資質(zhì)要求如下：

（1）承擔(dān)YZSG-1工區(qū)施工任務(wù)的單位需同時具備：①具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)，或者具有房屋建筑、公路、市政公用、港口與航道、水利水電中任意1項施工總承包特級資質(zhì)并同時具有房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電中的2項施工總承包一級資質(zhì)；②鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包一級資質(zhì)。

（2）承擔(dān)YZSG-2、3、4、5、6工區(qū)施工任務(wù)的單位需具備：具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)，或者具有房屋建筑、公路、市政公用、港口與航道、水利水電中任意1項施工總承包特級資質(zhì)并同時具有房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電中的2項施工總承包一級資質(zhì)；

（3）承擔(dān)YZSG-7工區(qū)施工任務(wù)的單位需同時具備：①建筑工程施工總承包一級及以上資質(zhì)；②鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)；③鐵路電氣化工程專業(yè)承包一級資質(zhì)；④電子與智能化工程專業(yè)承包一級資質(zhì)。

（4）承擔(dān)YZSG-8、9工區(qū)施工任務(wù)的單位需具備：建筑工程施工總承包一級及以上資質(zhì)。

3.4投標(biāo)人業(yè)績要求

3.4.1投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體任意成員之一）承擔(dān)過單個項目投資規(guī)模不低于50億元（含）人民幣的PPP項目投融資業(yè)績。投標(biāo)人的PPP項目業(yè)績可以是其以單獨或聯(lián)合體名義（牽頭方或成員方）參與過的項目業(yè)績。

3.4.2投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體成員中承擔(dān)相應(yīng)工區(qū)施工任務(wù)的單位）需滿足下列施工業(yè)績要求：

承擔(dān)YZSG-1工區(qū)施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設(shè)計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②已開通運營設(shè)計時速200km/h及以上鐵路累計150公里及以上鋪軌施工業(yè)績或類似工程業(yè)績；③鐵路營業(yè)線施工業(yè)績。

承擔(dān)YZSG-2、3工區(qū)施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設(shè)計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②已完成或在建的直徑10米及以上（指盾構(gòu)隧道管片外徑）泥水平衡盾構(gòu)施工業(yè)績；③長度不小于2000 米的盾構(gòu)施工[含有穿越江（河、湖、海）隧道工程（應(yīng)含隧道盾構(gòu)段和工作井）]的施工業(yè)績；④單座長度L≥5000m鐵路隧道或類似工程施工業(yè)績。

承擔(dān)YZSG-4工區(qū)施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設(shè)計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②已完成或在建的300米及以上鐵路斜拉橋施工業(yè)績。

承擔(dān)YZSG-5工區(qū)施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設(shè)計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②已完成或在建的300米及以上鐵路斜拉橋施工業(yè)績；③單座長度L≥2000m鐵路隧道或類似工程施工業(yè)績。

承擔(dān)YZSG-6工區(qū)施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設(shè)計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②單座長度L≥5000m鐵路隧道或類似工程施工業(yè)績。

承擔(dān)YZSG-7工區(qū)施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績：①時速250km及以上客運專線鐵路項目“四電”系統(tǒng)集成施工業(yè)績；②200km/h及以上鐵路站房客服系統(tǒng)集成并開通運營一年及以上施工業(yè)績且無不良反映（需提供項目中標(biāo)通知書、帶供貨清單合同、竣工驗收報告、鐵路局集團公司業(yè)務(wù)主管部門出具的安全穩(wěn)定運行的有效證明文件）；③鐵路“四電”房屋或類似房屋工程施工業(yè)績；④鐵路營業(yè)線施工業(yè)績。

投標(biāo)人擬提供本項目招標(biāo)項目的系統(tǒng)集成平臺軟件須符合原鐵道部《關(guān)于進一步加強鐵路旅客服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)管理的通知》（鐵信息〔2013〕52號）的要求，滿足接入既有鐵路局集團公司信息系統(tǒng)平臺的要求。

關(guān)鍵設(shè)備供貨業(yè)績要求：投標(biāo)人擬為本招標(biāo)項目提供的客運服務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備（窗口售票、自動售票、自動檢票、補票等票務(wù)系統(tǒng)設(shè)備，旅客服務(wù)集成管理平臺、網(wǎng)絡(luò)和安全設(shè)備）須具有鐵路站房客服系統(tǒng)集成施工總承包、已通過驗收并開通運行一年及以上應(yīng)用業(yè)績（必須提供項目中標(biāo)通知書、供貨合同、最終用戶單位出具的投標(biāo)設(shè)備運行良好的證明材料，證明材料須加蓋用戶單位公章等業(yè)績證明文件），并聲明產(chǎn)品不涉及侵犯第三方知識產(chǎn)權(quán)（若非自身產(chǎn)品均須提供設(shè)備制造商供貨承諾書或授權(quán)書）；尚無業(yè)績的關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)通過中國國家鐵路集團有限公司（含原鐵道部、中國鐵路總公司）組織的技術(shù)審查；投標(biāo)設(shè)備或同類產(chǎn)品沒有在中國國家鐵路集團有限公司（含原鐵道部、中國鐵路總公司）或鐵路局集團公司處罰其內(nèi)的不良情況通報。

物資設(shè)備如屬于國家頒布生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的，投標(biāo)人須提供相應(yīng)的《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》；如屬于行政許可或強制認證的，須提供相應(yīng)的行政許可證或強制認證證書；如屬于鐵路產(chǎn)品認證采信目錄內(nèi)的鐵路專用設(shè)備，應(yīng)符合《中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)〈中國鐵路總公司鐵路專用產(chǎn)品論證采集目錄〉的通知》（鐵總科信〔2018〕196號）文件規(guī)定，通過CRCC認證。

承擔(dān)YZSG-8工區(qū)施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績：①單體建筑面積20000平方米及以上鐵路站房或類似工程施工業(yè)績；②單體鋼結(jié)構(gòu)建筑面積5000平方米及以上鐵路站房或類似工程施工業(yè)績；③鐵路營業(yè)線施工業(yè)績。

承擔(dān)YZSG-9工區(qū)施工任務(wù)的單位近5年需具有下列業(yè)績：①單體建筑面積20000平方米及以上鐵路站房或類似工程施工業(yè)績；②單體鋼結(jié)構(gòu)建筑面積5000平方米及以上鐵路站房或類似工程施工業(yè)績。

3.5聯(lián)合體要求

3.5.1聯(lián)合體內(nèi)的成員總數(shù)不得超過 13 （含牽頭人）名。

3.5.2聯(lián)合體必須簽訂聯(lián)合體協(xié)議，明確聯(lián)合體牽頭方和各方權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。將聯(lián)合體協(xié)議連同投標(biāo)文件一起提交招標(biāo)人進行招投標(biāo)活動，作為一家投標(biāo)人向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任；

3.5.3聯(lián)合體各成員及與聯(lián)合體各成員存在隸屬關(guān)系的相關(guān)單位不得單獨或與其他單位組成聯(lián)合體參加本項目投標(biāo)；

3.5.4聯(lián)合體牽頭人項目資本金出資比例不得低于其他成員，聯(lián)合體各成員項目資本金出資不得低于1000萬元人民幣；

3.5.5聯(lián)合體牽頭人負責(zé)牽頭處理與本項目PPP項目合同有關(guān)的一切事務(wù)；

3.5.6聯(lián)合體任意一方成員均對聯(lián)合體所承擔(dān)的法律責(zé)任與義務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。

3.6主要人員要求

3.6.1本項目項目負責(zé)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體牽頭人委派）：具有高級及以上職稱。未在其他項目任職；在其他項目任職的，須提供現(xiàn)任職建設(shè)單位（項目業(yè)主）或?qū)嵤C構(gòu)的同意調(diào)離文件。與投標(biāo)人（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體牽頭人）具有有效的勞動和社保關(guān)系。

3.6.2各工區(qū)項目經(jīng)理（聯(lián)合體投標(biāo)的，指聯(lián)合體成員中承擔(dān)相應(yīng)工區(qū)施工任務(wù)的單位委派）

擬任YZSG-1工區(qū)項目經(jīng)理的資格需滿足下列要求：

①具有鐵路工程專業(yè)一級建造師注冊證書（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱；③具有10年及以上鐵路工程項目或10年及以上類似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔(dān)任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、項目管理機構(gòu)部門負責(zé)人等職位均可）；④具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）；⑤具有3年及以上鐵路營業(yè)線施工管理經(jīng)驗。