序號

項目名稱

性能要求

單位

數(shù)量

1、全息路口采集及建模服務(wù)

2

路口數(shù)據(jù)對接建模服務(wù)

1、配置接入邊緣計算單元生成的融合數(shù)據(jù)
充分利用邊緣計算單元的高效處理能力，實時收集來自路網(wǎng)中各類傳感器和設(shè)備的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過先進的融合算法進行深度整合和優(yōu)化，完成空間上的、邏輯上的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實現(xiàn)目標信息的互相補足。最終，通過安全的通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)連接，將融合數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇煌ㄔ\斷系統(tǒng)中。
2、配置實現(xiàn)路口范圍的目標跟蹤參數(shù)
根據(jù)路口的具體布局和交通流特點，設(shè)定目標檢測區(qū)域和跟蹤范圍。并針對目標的類型（如車輛、行人等）和運動特性，調(diào)整跟蹤算法的相關(guān)參數(shù)，如檢測閾值、跟蹤速度等，以確保準確識別并穩(wěn)定跟蹤目標。
3、配置路口信號機數(shù)據(jù)接入
包括設(shè)定數(shù)據(jù)接口、選擇合適的通信協(xié)議和調(diào)整數(shù)據(jù)格式等，通過這些配置確保路口信號機數(shù)據(jù)能夠正確地接入到交通診斷系統(tǒng)中，并提供實時的路口交通流信息。
4、路口建模
基于無人機采集的高精度地圖數(shù)據(jù)以及交通評價診斷系統(tǒng)的需求，對路口區(qū)域進行精細化建模，這包括對路口的幾何形狀、道路寬度、車道數(shù)量、交通標志標線等關(guān)鍵信息進行精確提取和表達。最終，得到一套高精度、高可靠性的路網(wǎng)模型，為交通評價診斷系統(tǒng)提供有力的數(shù)據(jù)支持。

路口

30

序號

項目名稱

性能要求

單位

數(shù)量

8、路口前端建設(shè)

1

邊緣計算終端

1. 嵌入式linux架構(gòu)，全機身散熱，適合室外使用；
2. 具有1個100M/1000M LAN網(wǎng)口、16個10M/100M LAN網(wǎng)口、1個100M/1000M WAN網(wǎng)口、1個光口、4個報警輸入接口、4個報警輸出接口、3個RS485串口、1個RS232串口、3個USB2.0接口、有1個RESET復(fù)位鍵、1個電源開關(guān)；
3. 可接入視頻、雷達前端設(shè)備，支持16路視頻結(jié)構(gòu)化屬性分析；
4. 支持多路視頻碼流存儲、轉(zhuǎn)發(fā)；
5. 具有數(shù)據(jù)存儲功能，最大支持3盤位；
6. 與前端攝像機連接的網(wǎng)絡(luò)中斷并恢復(fù)后，斷網(wǎng)期間前端攝像機采集的數(shù)據(jù)可繼續(xù)上傳至設(shè)備；
7. 具備本地備份功能，可通過USB接口備份錄像數(shù)據(jù)；
8. 具備NTP校時功能，可通過web端對設(shè)備進行校時；
9. 支持配置2個注冊平臺；
10. 可對車輛違法過程進行錄像；
11. 支持針對某一個斷面、路口輸出交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包含但不僅限于：流量（車道級）、車輛排隊長度、車道空間占有率、車道時間占有率、車道平均車速、車間距等交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計； 12. 支持與信號機進行聯(lián)動，可實現(xiàn)信號感應(yīng)控制、實時自適應(yīng)控制；
13. 支持非機動車、行人業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的輸出，支持非機動自適應(yīng)控制、行人自適應(yīng)控制等；
14. 支持接入紅燈檢測器，可輸出信號燈狀態(tài)；

臺

30

11、后端硬件設(shè)備

1

交通事件智能視頻分析主機

4U機架式主機，八核十六線程高性能處理器，主頻≥3.5GHz，64GB DDR4，2塊16GB GPU卡，4TB硬盤，含視頻接入軟件和數(shù)據(jù)推送軟件模塊。
支持16路前端設(shè)備分析，分析算法包括：機動車輛違停、非機動車輛違停、行人進入機動車道，可定制算法

臺

2

序號

項目名稱

性能要求

單位

數(shù)量

1、全息路口采集及建模服務(wù)

2

路口數(shù)據(jù)對接建模服務(wù)

1、配置接入邊緣計算單元生成的融合數(shù)據(jù)

充分利用邊緣計算單元的高效處理能力，實時收集來自路網(wǎng)中各類傳感器和設(shè)備的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過先進的融合算法進行深度整合和優(yōu)化，完成空間上的、邏輯上的關(guān)聯(lián)關(guān)系，實現(xiàn)目標信息的互相補足。最終，通過安全的通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)連接，將融合數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇煌ㄔ\斷系統(tǒng)中。交通診斷系統(tǒng)通過路口車輛運行位置、車輛牌識數(shù)據(jù)、信號燈狀態(tài)、交通事件數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口交通管理的數(shù)字化展示，通過交通運行指標和事件分析，直觀掌握路口交通系統(tǒng)的運行規(guī)律，輔助用戶開展路口精細化治理工作。

2、配置實現(xiàn)路口范圍的目標跟蹤參數(shù)

根據(jù)路口的具體布局和交通流特點，設(shè)定目標檢測區(qū)域和跟蹤范圍。并針對目標的類型和運動特性，調(diào)整軌跡擬合算法的相關(guān)參數(shù)，展示車輛實時位置、車輛車牌、車速；支持查看單個車輛的運行位置；

3、配置路口信號機數(shù)據(jù)接入

包括設(shè)定數(shù)據(jù)接口、選擇合適的通信協(xié)議和調(diào)整數(shù)據(jù)格式等，通過這些配置確保路口信號機數(shù)據(jù)能夠正確地接入到交通診斷系統(tǒng)中，并提供實時的路口交通流信息。

支持路口指標分析，支持對路口的運行指標（交通流量、平均速度、車頭時距、車頭間距、空間占有率、時間占有率、平均延誤、排隊長度、平均停車次數(shù)）按照不同空間維度（按路口、按進口道、按轉(zhuǎn)向、車道）進行統(tǒng)計和趨勢分析。支持從空間維度（路口、進口道、轉(zhuǎn)向、車道）和時間維度（5分鐘、30分鐘、1小時、天、月）對路口歷史運行指標進行查詢展示，支持進行圖表和列表的切換展示。

4.路口建模

基于無人機采集的高精度地圖數(shù)據(jù)以及交通評價診斷系統(tǒng)的需求，對路口區(qū)域進行精細化建模，這包括對路口的幾何形狀、道路寬度、車道數(shù)量、交通標志標線等關(guān)鍵信息進行精確提取和表達，為交通評價診斷系統(tǒng)提供有力的數(shù)據(jù)支持。

路口

30

序號

項目名稱

性能要求

單位

數(shù)量

8、路口前端建設(shè)

1

邊緣計算終端

1、嵌入式Linux架構(gòu)，全機身散熱，適合室外使用:

2、3個RJ45 1000M以太網(wǎng)口，2路繼電器輸出口，1個USB接口，1個RS485接口；

3、可接入雷達、視頻前端設(shè)備；

4、具有數(shù)據(jù)存儲功能，內(nèi)置32G存儲卡（最大支持128GB）;

5、與前端雷視連接的網(wǎng)絡(luò)中斷并恢復(fù)后，斷網(wǎng)期間前端雷視采集的數(shù)據(jù)可繼續(xù)上傳至設(shè)備:

6、具備本地備份功能，可通過USB接口備份數(shù)據(jù)；

7、具備NTP校時功能，可通過web端對設(shè)備進行校時；

8、支持針對某一個斷面、路口輸出交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)，包含但不僅限于:流量(車道級)、車輛排隊長度、車道空間占有率、車道時間占有率、車道平均車速、車間距等交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計

9、支持與信號機進行聯(lián)動，包括

（1）全局感應(yīng)控制：支持對信號機進行全局感應(yīng)決策，支持各方向?qū)崟r交通參數(shù)優(yōu)化控制，決策頻次≤3秒。

（2）交通量預(yù)測控制：支持實時交通參數(shù)預(yù)測，實現(xiàn)對信號機進行周期級自適應(yīng)控制，決策頻次為每周期。

（3）智能預(yù)案控制：支持接入雷視交通流量檢測數(shù)據(jù)，挖掘交通流時變規(guī)律，自動劃分控制時段并生成控制預(yù)案。

10、支持對信號機及關(guān)聯(lián)雷視等設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測及報警。

臺

30

11、后端硬件設(shè)備

1

交通事件智能視頻分析主機

機架式主機，八核十六線程高性能處理器，主頻≥3.5GHz，64GB DDR4，2塊16GB GPU卡，4TB硬盤，含視頻接入軟件和數(shù)據(jù)推送軟件模塊。
支持16路前端設(shè)備分析，分析算法包括：機動車輛違停、非機動車輛違停、行人進入機動車道，可定制算法

臺

2